Como superar aerophobia e tornar-se um piloto de um avião leve

Nota do Editor: Este material é escrito por nosso leitor Katherine Shtarevoy, criador de "loja de felicidade"O que se livrou do aerophobia grave. O jejum é uma continuação lógica do artigo "Como aprender a pilotar um avião na Rússia».

Minha história - um aerophobia história com 15 anos de experiência, que não só conseguiu lidar com a sua vôo incrível de medo, mas também, entre outras coisas, para encontrar o principal hobby de vida: voando a luz aviões.

Como? Com a ajuda de um imenso desejo de fazê-lo e, claro, os esforços da vontade. Isso aconteceu por aproximadamente 3 anos, para os quais muitos métodos têm sido experimentadas: a ajuda usual de um psicólogo, uma ajuda psicólogo elevado nível de especialização, trabalho constante sobre si mesmos, para levar seus medos sob controle e finalmente... é difícil de acreditar, mas ele veio a mim: operação da aeronave ensinando.

Então o que eu? Além disso, nada é impossível nesta vida. Tudo é real, e se você realmente quer e tomar-se na mão, coisas que nos assustam mais do que qualquer outra coisa, pode se tornar o mais amado e importante. Eu vou te dizer como foi.

Aerophobia - este é o tipo mais comum de fobia no mundo, na Rússia existem dezenas de milhões de aerophobia. No tempo de vôo a cada quarto passageiro sente uma sensação de medo e ansiedade, e cada segundo que o sentimento é muito forte e, como regra, vem de novo alguns dias antes do próximo voo. Alguns se recusam a voos de tudo (cerca de 6%). Mas, apesar do fato de que todos aerophobia encontrar o seu próprio caso único e muito complicado, 98% das pessoas são capazes de se livrar desta fobia.

Vou começar com a "ferida" mais - voos para as férias. Você sabe a diferença entre um período de férias das férias aerophobia uma pessoa comum? Primeiro de tudo, o fato de que as férias média pessoa está dividido em duas partes agradáveis: a antecipação si sair e aerophobia férias - três: antecipação do vôo torturante e adeus à vida, voando em um acesso de raiva de pânico, então ele deixa em suspense que "mais é voar de volta. " E então, em um círculo. E isso não é uma piada: Eu, pessoalmente, por exemplo, disse adeus a um lugar de vida três dias antes da partida, e cada vez lamentou que a vontade Eu não tenho tempo para escrever, muita tristeza, que me acontece irreparável, e eu não via como crescer meu pequeno filha

Como eu determinei que eu tenho uma fobia?

Eu sabia que não era apenas o medo ou ansiedade. Foi o presente sistema, e cada vôo para mim foi penoso insuportável. Agora vou descrever os recursos que tem certeza de conhecer uns aos aerophobia, embora, para ser honesto, todos nós sentimos que o nosso medo é único, muito, muito difícil, e nada no mundo que não vai salvá-lo. Todos nós, aerophobia, idêntico em geral.

So. em primeiro lugarEu não conseguia afastar o pensamento de que durante o vôo ser controlados a partir dos assistentes de vôo para sons individuais mecanismo de expressão. E enquanto o avião "Hold" no ar apoiando as mãos toda cadeira vperedistoyaschego e abriu as pernas para o equilíbrio, como se costuma dizer, foi tudo minha responsabilidade direta! Pose imaginar, certo? Você é engraçado, mas eu não era nada divertido.

em segundo lugarEu tenho "ele" não teve lugar, não importa o quanto o vôo durou: Pode alguém preocupado um pouco quando decolando, e todo o caminho para dormir, mas não aerophobia. Durante a decolagem o nariz puxado para cima mais elevada do que o necessário, a bolsa de ar foi pego, e em mim uma traiçoeira infinita pensamento de que agora tudo vai entrar em colapso, as asas vão voar para longe, as voltas do motor: no quadro geral verdadeira apocalipse. Mas o desembarque, como todos aerophobia me faz atacar o êxtase incrível. Impulsionada por uma falsa idéia de que o (a propósito! Zhutchayshy mito), estamos mais perto do chão, mais seguro eu assisti cada declínio metros, antecipando patamar - um momento feliz de sua salvação a partir desta mortal cápsulas! Aerophobia, aposto que agora sorrir. Seu caso, certo?

terceiroNo rosto foram todos os sinais físicos: palpitações cardíacas, palmas das mãos suadas, respiração rápida, em torno de tensão corpo... Às vezes, quando um vôo longo, a presença constante me deu um verdadeiro natural nesse estado farinha.

Então o que fazer?

Pela maneira que você sabe que 13 de cada mês, você pode comprar bilhetes mais baratos do que o preço normal?

E então, pobre Haggard aerophobia, voando a uma altitude de 10 mil. metros, que é de 8 horas, surgiu com uma idéia brilhante! A única maneira de aliviar o sofrimento, é... sim, sim, álcool. francamente, de férias, eu voou apenas em meia bêbado delírio, e por um momento pareceu-me que esta saída. Talvez naquele momento, é um tormento pouco mais fácil (os músculos relaxam, o cérebro é embaciada). Mas o principal problema é que o álcool não se livrar do medo. Afinal, finalmente desembarque no destino, sóbrio e percebi o que tinha acontecido, Aerophobia novamente "cobre" a idéia do vôo de retorno. E sim, tudo em um círculo! E saúde é uma pena, para ser honesto.

Além disso, entre outras coisas, vale a pena observar a incrível aerophobia capacidade "espreita" em busca de diferentes sinais de que "apenas deixar claro "que o vôo não é necessário: a números de bilhete, hora de partida, hora de chegada, data de partida, etc - basicamente qualquer coisa que nada. Aqui no curso são gatos pretos, olhando no espelho para ter boa sorte, etc. Você sabe, eu vim para o fato de que, se um dia antes do vôo estava brilhando, brilhante sol, pareceu-me que era um sinal. Um sinal de que a minha vida vai acabar amanhã, com certeza, e agora a natureza me dá uma última chance de desfrutar de sua beleza. Estou escrevendo isso agora e ela não acredita. Mas é verdade! Pela maneira que você sabe que 13 de cada mês, você pode comprar bilhetes mais baratos do que o preço normal? Adivinhe - o porquê!

E, claro, uma grande parte dessa loucura em massa levou o meu tempo, superpoderes para monitorar toda a imprensa sobre o assunto de acidentes aéreos e outros incidentes específicos. Tal notícia como encontrar-me: olhos e ouvidos única para isso e foram presos: procurar, onde caiu, onde ele recusou, e assim por diante. Tornou-se um hábito diário, e que ainda está procurando, sempre vai encontrar! Minha mente já está cansado e assustado, ainda mais "bombeados" pensamentos que acidentes de avião são forma muito comum e mortal de transporte. Este samonakrutkoy eu trabalhava regularmente - este é um masoquismo tão emocional, eu juro!

Por isso, foi a parte do leão da minha vida adulta, até que eu decidi que era impossível para viver, e é necessário para lidar com ele.

Como eu fiz isso?

1. terapeuta ajuda

Aerophobia, deve-se dizer, as pessoas são muito desconfiados. A este respeito, para convencê-los a encontrar um perfil profissional, em princípio, muito difícil. Estamos todos de espera para o problema desaparecer por si só (o mais importante, para não fazer nada é necessário, especialmente para olhar nos olhos de seus medos). Melhor ainda, alguém para mãos "razão" sobre nossas cabeças e fomos sarados. Mas isso não acontece na minha vida!

Por experiência, posso dizer que para encontrar o perfil do psicólogo - não é uma tarefa trivial, eles são simplesmente muito, muito pouco. Então eu comecei com o fato de que, com o problema abordado por um perito. O processo de "tratamento" de um terapeuta sobre isso: primeiro, o médico deve trazer as pessoas "a água limpa," ficar aberta, fazendo perguntas difíceis, às vezes provocantes e muito pessoais. O paciente é chocado, surpreendido, não está pronto, duvida murmura algo ininteligível em resposta. E por isso pode continuar por um tempo muito longo (mais de uma sessão), enquanto o paciente não é "break" não começa a abrir, confiante e responder perguntas francas. E aqui começa o diálogo produtivo real. Esta técnica torna possível a psicologia como para "abrir" o cérebro do paciente, para cavar-lo, como no motor do carro quebrado, e encontrar a "quebra". No geral, eu percebi que este é um esquema comum de trabalho do psicólogo.

Como a experiência da "escavação em si" - impagável! Como parte do mesmo aerophobia tal ajuda e conselhos, pessoalmente, tenho dado nada. Afinal, quando há um banco de dados especializado, soa mais como persuasão e apelo ao senso comum, em cujo aerophobia, por parte da aeronave, "zero"!

Eu resumir: Como uma experiência pessoal interessante - sim. Ele deu mais detalhes sobre si mesmo. Lidar com aerophobia - definitivamente não é. Você precisa de uma "artilharia pesada".

2. cuidados altamente especializados (o mesmo artilharia pesada)

Na Rússia, talvez, em todos nome lábios um - Alex Gervash. Sua maneira de cura aerophobia, na minha opinião - é algo semelhante a "forma leve a deixar de fumar": obras simplesmente funciona, embora seja difícil de acreditar em primeiro lugar. Mas é o fato de em 98% dos casos. Meu curso, por exemplo, durou exatamente um dia. Apenas um dia e, sim, era muito difícil: Vem um homem, ea saída é outra completamente diferente.

Eu tive uma aula particular com Alex pessoalmente (eu implorei, porque o meu caso, lembre-se, única medo, muito, muito forte ele precisa de uma abordagem especial).

O curso começou no início da manhã: Gervash disse a todos que aerophobia não acreditam: que a aeronave é segura, enquanto o avião está voando, o que aerodinâmica e como ele mantém o avião no ar, quanto maior - o mais seguro (? sim, lembre-se, meus medos acima), exemplos, etc. Ele também é muito interessante para contar sobre a fisiologia do medo e explicou, pois ele pode ser controlado por certo nível fisiológico técnicas.

Em seguida foi a prática na sala 3D a, onde eu "voou" nos óculos 3D em um navio de passageiros e compartilharam suas experiências emocionais. Todo esse tempo, eu o conhecimento acumulado de Alexis, que, em seguida, eu tive que usar na prática.

Depois disso, nós entramos no carro e se dirigiu para o simulador de Boeing (tudo é exatamente como no cockpit (cabine) da Boeing!). Aqui eu voei na co-piloto cockpit. Dado que Alex não é só um psicólogo, mas também para o piloto comercial com segurança perevezshy por sua vida um grande número de pessoas, esta experiência não tem preço! Fizemos tudo, como fazem os pilotos têm negociado em Inglês, consultar listas de verificação em todas as fases do voo. Este "atração" é muito convincente evidência, como no tudo o avião está pensado e segura. Em seguida, levar em conta todos os detalhes, incrível! E temos sido jogado alguns cenários: um simples pouso, rolo, voar em face da turbulência feroz, pouso sem motores. Nesta fase, o cérebro começa a fluência questão aerophobia: "Ou talvez realmente tudo o que seguro"?!

E nessa nota, feliz e lutando quando aerophobia cabeça começa a pensar corretamente e acredito fatos, não emoções, Alex "leva" temos "confortável"!

Vamos para o aeroporto! Sem brincadeira! Estamos à espera de um vôo, vôo regular de Moscou - São Petersburgo, um navio de passageiros convencional. Perto de mim, pessoalmente, Alexey. Durante todo o negócio de vôo usam ativamente todas as técnicas que ele me ensinou tudo pronuncia juntos para combater esses medos que se seguiram por muitos anos estiveram no hábito. E sim, nem tudo é tão simples! Sua cabeça porque há um interruptor que você pode simplesmente mudar! Mas para minha surpresa, percebi que eu estava voando, um passageiro, sem álcool, não é fatal, mas ainda mais interessante e calma, completamente.

Chegamos em São Petersburgo. Não há concessões, para mudar para o vôo e voar de volta!!! Para sua surpresa, você sabe, que o vôo de retorno fornece ainda mais fácil. Agora é como se sentar no ônibus. Fiquei espantado! Eu calmamente voou, falando com Lesha (já em temas abstratos! Deus, é apenas um conto de fadas), eu pensei sobre o que vou fazer amanhã, depois de amanhã e na próxima semana. Não downs, mortes terríveis e vontades na minha cabeça tinha desaparecido. Eu reinventou!

Mas o principal não está nos iludir: neste trabalho não termina. Com o passar do tempo, o medo voltou a fazer-se sentir. E isso é normal, para que as pessoas dispostas, com antecedência Alex advertiu. Nós temos, como já escrevi, não há interruptores e botões, que podem ser ligados ou desligados. Nós só temos um cérebro que podem ser ensinados a pensar corretamente, mas, a fim de fazer isso, é necessário trabalhar em um muito difícil manter-me neste assunto na "short coleira", para não abandonar o vôo para viagem e feriados, de praticar a arte do medo de controle, para usar todos ensinados no curso do tempo, e voar, voar, voar. E a coisa principal não é para desistir, porque, então, a capacidade de pensar racionalmente se tornará um hábito e temem ir embora para sempre! Uma medida mais elevada de recompensa por todo o trabalho será o prazer do processo de vôo - como eu agora. No entanto, isso vem com o tempo, e devemos lembrar que este é um grande-grande trabalho individual!

Técnicas para combater o medo muitas, variando de "respiração", continuando vários "jogos psicológicos", então é chamado, e até mesmo conversas pensativo com eles, com vista a definir-se para uma forma racional e começar a "pensar corretamente. " Gervash tudo isso tem me ensinado, e me disse muitas coisas interessantes, tais como a forma de distinguir o verdadeiro medo do "exagero" em que uma pessoa está realmente em perigo. Este é sobre a histeria fundamento emocional que geralmente experimenta aerophobia. E verifica-se que ter um estoque de conhecimento, apoiado por exercícios práticos e prática constante de seu próprio país, você pode aprender a controlar a si mesmos e sua fisiologia, pense muito diferente adequadamente consciente das coisas e fatos, e para lidar com sua aerophobia.

É assim que eu recuperados de aerophobia e eu acho que esse dia é justamente início de sua nova vida.

E agora um pouco do que você não deve "repetir em casa."

Minha maneira exótica para consolidar os resultados do combate aerophobia

Todas as pessoas normais que tenham concluído aerophobia tratamento, apenas voar em um período de férias, em viagem de negócios e desfrutar o que a vida tornou-se muito mais fácil. Da mesma forma que eu, o conceito trazido para extremo, modo de vida virou de cabeça para baixo, e, é claro, eu tenho agido de forma diferente. Eu chamaria isso de "franceses lições". Devo dizer que não é para todos, mas apenas para os mais ousados, talvez. E sim, não tente imediatamente (sem ultrapassar os especiais. utilizando com antecedência) aerophobia Portanto, tratar - isso vai acabar em fracasso, acredite em mim!

Comecei a estudar pilotar nos subúrbios, em um dos clubes no aeroporto Vatulino. Do mesmo modo: por ocupação - Eu possuo um pequeno, mas muito bonito e adorei o negócio, eu tenho minhas próprias armazenar certificados para aventuras extremas. Todos os dias, eu me encontro com os profissionais, as pessoas incríveis que estão envolvidos in fine esportes, incomuns e fascinantes: mesmo um salto de pára-quedas, pelo menos na corda, embora o rali - tudo nada. E, claro, os pilotos! Interessante lançar sua causa as pessoas com quem você pode conversar por horas! Então, na verdade nós nos encontramos.

No início, apesar da minha libertação do aerophobia, essa idéia foi mais como uma aventura. Julguem vocês mesmos: é uma coisa a voar em férias, calmo e agradável, e outra coisa é pant e suor para aprender a pilotar um avião, e mesmo com tais medos "bagagem" no passado. E sim, era incrivelmente difícil!

O treinamento é as partes teóricas e práticas. 150 horas de teoria - um aulas teóricas, seminários, etc., que precisam ser ouvidos e, em seguida, passá-los em testes e exames. A teoria por escrito parece com isso:

Prática - ele 42 horas de vooDos quais: após 12-15 horas de vôo com um instrutor, estudante voa si. Este é considerado um ponto de viragem de aprendizagem e um deleite real. E, no entanto, acredita-se que neste dia há um nascimento de um novo piloto! sensação indescritível, eu te digo! Em seguida, ele / ela teve que swoop cerca de 40 voltas na área do terminal tem o seu próprio. Além disso, prendendo-o, cadete novamente começa a voar com um instrutor, mas agora na rota e se preparando para o vôo independente sobre a rota. Após o lançamento do cadete na rota para outro aeroporto, e ele tem vários, diferente, independentemente, garantindo as habilidades e ter passado todas as normas, o trabalho fora todos os bugs e passar no exame, ele recebe um certificado piloto privado. E tudo isso de lado apenas 42 horas.

E agora minha prática ex-aerofobskaya: acidente independente em 57 horas, o todo é agora mais de 90 horas de vôo, independente da rota até que ele estava apenas começando a voar rotas com um instrutor (!). Difícil para mim dá este negócio! Mas eu não desistir, porque minha qualidade e segurança de vôo é a coisa principal!

Em geral, ao longo dos últimos três anos da minha vida (de 27 a 30 anos) Eu estou fora de aerophobia enraizada e, geralmente, um grande covarde conseguiu tornar-se quase de piloto privado (agora completar o programa e obter o piloto de).

Sim, os ricos eram 3 anos de vida! E sim, caras, se eu alguém tem inspirado sua história ou alguém quiser me visitar em Vatulino, sempre feliz. Aviação - é incrível, coisa fantástica invenção umneyshee humana; céu - é um mundo todo, um belo e limpo. Venha, eu vou mostrar em poucas palavras! E você pode encontrar-me em Facebook.