Como escolher uma sela para uma bicicleta para lugar nenhum torlo
Faça Você Mesmo Como Escolher / / December 19, 2019
Não importa o quão caro e esfriar, não importa a sua moto, conveniência elementar durante a viagem é sempre um fator decisivo.
Se você andar de bicicleta você não deixar sensações desagradáveis ou dolorosas nas nádegas e períneo, talvez não seja no banco. Sim, presume-se que na maioria dos casos, a compra de outro sidushki resolver o problema imediatamente. No entanto, as pessoas afetadas por ela, outras maneiras de lidar com a dor aguda são simplesmente desconhecido.
Portanto, antes de sair para comprar um novo "cadeira do capitão" (a propósito, sua escolha não é tão óbvio e requer investimentos muito tangíveis), eu sugiro que você leia o seguinte publicação. Aqui nós damos algumas dicas para ajudar a tornar sua sela atual mais confortável, e descrever como medir o corpo e escolher uma nova "pegada" para que então nada Dói.
Assim, se seu quinto ponto dá-lhe preocupação depois de um curto passeio de bicicleta, então o problema mais provável reside em:
- a posição correta da sela ou do espigão;
- guiando uma posição desconfortável;
- construção sem êxito ou incorrecta do selim;
- realizada a partir do material de baixa qualidade ou sela fortemente desgastada;
- piloto incorreta patamar - motivo banal, determinou que, embora seja impossível;
- camada extra entre o assento e seu corpo.
Para ajustar a posição do selim
Se a dor aparecem diretamente durante a viagem, na maioria dos casos, para lidar com essa má sorte é possível ajustando a posição do selim, selim e guidão. E se a sua intenção é a de lidar com a dor uma vez por todas, o exame desses nós para o seu "cavalo de aço" - a primeira coisa que devemos começar.
Pode ser assim, e que a viagem está causando dor é muito real, e não uma vaga de "dor". Neste caso, você realmente deve pensar em comprar outro banco, mas, entretanto, tentar fazer as seguintes manipulações:
- ajustar o ângulo de inclinação do assento,
- verificar se o ângulo de inclinação é definido convenientemente,
- ajustar a altura do selim,
- ajustar a altura do volante,
- ajustar a posição das alças de direção para que o pouso foi fácil, não bend não natural para a frente ou para trás.
No negócio do nosso hoje cada milímetro é muito importante, e até mesmo um ligeiro desvio do ideal em termos de ângulo de destino pode causar ao fato de que o sábado viagem vai se transformar em tortura, cujas consequências vão me lembrar durante o próximo dois-três dias. Brinque com as configurações da sela, selim e todos da mesma roda. Tenha paciência: experimentar diferentes opções e um pequeno passeio, a fim de comparar sua conveniência durante a condução.
Lembre-se a regra de princípio: a posição do assento deve ser relativamente horizontal. Se o assento é levantado ou acenando com a cabeça para trás mais do que alguns graus, algo é, provavelmente, ainda não da seguinte forma: no primeiro caso, você vai dar estresse excessivo nas mãos, pulsos e cotovelos, eo segundo - na área períneo. Desfrute de um pouco, concordam.
Há um outro ponto importante que deve ser considerado: durante a condução não é todo o peso do seu corpo Ele cai completamente no assento, e mesmo se se trata, definitivamente teria causado dor ciclista. Em boa sela deve assumir apenas uma parte da carga durante a condução, então o seu peso é distribuído uniformemente entre a virilha e o assento, braços e direção.
Quando você está bastante sorte para determinar a posição cobiçada do assento, em que o passeio finalmente começar a trazer alegria, parada em alcançado e não mais ângulos não mudam em qualquer caso.
Para ter certeza, você pode até marcar a posição desejada dos arquivos de marcadores, fita adesiva ou de agulhas permanentes para perpetuá-lo na história da vitória sobre a dor. Se por algum motivo, o banco terá que retirar ou mover-se, você não vai ser por muito tempo com ele a sofrer.
Tudo culpa de roupas
Se você costumava usar roupas soltas, ou o tamanho de seu quinto ponto em comparação com aqueles que se tornou famoso Kim Kardashian (Kim Kardashian) ou Nicki Minaj (Nicki Minaj), o passeio pode ser doloroso para você ocupação. O fato de que as dobras de tecido ou pele em contacto com o banco, o movimento começa a esfregar que, inevitavelmente, levar ao aparecimento de hematomas, e aqueles - para a dor em lugares íntimos.
Por esta razão, Calções de Ciclismo Lycra tão fácil: fortemente aderentes, eles reduzem a fricção entre o corpo ea moto, como, aliás, foi concebido por designers. O material utilizado na produção, pressiona firmemente todas corporal "excedente", transformando-os em uma área lisa e relativamente plana de contacto com o selim de bicicleta. Então, se você é do tipo que rola na montagem livremente roupas, tentar fazer um passeio em shorts especiais Lycra - a diferença é palpável.
Que requisitos devem atender a sela de uma bicicleta
Em geral, precisamos muito difícil, mas ao mesmo tempo assento de bicicleta um pouco elástico. Ele não deve se assemelhar a um bloco de granito, que obviamente não é trará o seu conforto passeio de bicicleta. Por outro lado, não deve ser fácil, embora cadeira do avô, apresentado a ele em homenagem ao aniversário, porque nos lembramos: soft tende a esfregar.
aquisição assento de bicicleta pode ser facilmente comparada com a escolha de um bom colchão ortopédico: ele deve estar dentro duro e medida fora macio.
No entanto, se a sela com parâmetros semelhantes já foi encontrado, mas a dor ainda pode não ser substituído pela alegria de piscar passado a paisagem, que é hora de gramado em sintonia fina do selim e os botões de elevação. De qualquer problema à espreita no projeto ou execução como o algoz lugares.
A maioria assento de bicicleta tem a forma de uma pêra. Neste caso, a suavidade da linha de transição da parte dianteira, a parte mais estreita do assento ao seu "feed" afetará o conforto durante a viagem, enquanto o volume das nádegas geralmente não desempenham um papel decisivo na escolha do seu desejado tamanho. Simplificando, se você tem quadris largos têm, não é necessário que o assento na parte traseira deve ser maior.
O que realmente conta é a distância entre as bordas do ramo curva do ísquio (o corpo depende deles quando nos sentamos). Esses pontos em que nosso contato esqueleto com velosedlom, e determinam a conveniência de desembarque: se o assento é muito larga ou estreita para os ossos, então, eventualmente, ele vai se transformar escoriações e dor sensações.
Então, o que deve ser a largura do assento de bicicleta?
Vamos começar com o fato de que cada banco é o "rosto" - salientes semicírculo na parte de trás, bem separados. Muitas vezes, o assento é projetado de tal forma a que estas projecções ligeiramente levantado quando você se senta, o ciático ossos deve cair exatamente sobre os pontos extremos das colinas, revelando a camada de revestimento - e dá uma sensação de conveniência. By the way, no colinas "schochkah" na parte mais larga de muitos velosodel pode não ser: isso depende do design.
Para saber com certeza se um determinado sidushka caber seus parâmetros é "exterior" braço e uma fita métrica ou uma régua para medir a distância entre as linhas centrais do anatómica alturas de assento. Idealmente, esta distância deve ser a mesma que a distância entre os ísquios. Como você pode ver, é muito simples.
Se as medições do assento é mais ou menos clara, então o que sobre os ísquios? A resposta: não é um problema. Tomar uma grande (cerca de cinco litros) Zip-saco e preenchê-lo com farinha de modo que o peso da embalagem encontra-se dentro distribuídos uniformemente espessura de cerca de 4-5 centímetros. Coloque a bolsa sobre uma mesa ou uma cadeira e sentar-se no topo (se você fizer sem roupa, os resultados serão mais precisos, por isso Trate o assunto a sério).
Agora, levante suavemente com nosso pacote experimental. Wells que você vê agora, e têm estampas feitas dos ísquios. A distância entre eles e nos obrigou a medir. Mais uma vez, levar uma régua e fazer medições da distância entre os centros dos poços, bem como entre as suas arestas exteriores.
Agora vamos descobrir o significado dos dados obtidos desta forma.
- A distância entre os centros dos poços (ísquio) deve ser aproximadamente igual à distância entre a solavancos "schochek" no assento da bicicleta.
- A distância entre os bordos exteriores dos furos - um parâmetro que tem valor quando um certo tipo de assento, tais como Brooks: sua concepção proporciona uma estrutura de aço vigas transversais. Portanto, se você não quer ossos de rastreamento de glândulas, lembre-se a regra: o banco deve ser de cerca de dois centímetros mais largos do que a distância entre as bordas exteriores da sua impressão na embalagem. Enfatizar: o nosso objetivo - para acomodar nossos ísquios sobre as "bochechas" assentos, e de modo que esquerda levemente espaço para manobras - mudanças aleatórias e movimentos naturais do assento durante a condução.
- Vale a pena mencionar, e a distância entre as arestas interiores dos furos - impressões do osso isquiática. Se você decidiu assentos adquirem com um entalhe de corte no meio, as saliências ósseas não deveria se enquadram nesta recesso quando você está andando, ou dor que você está garantida. Para o problema que você tinha passado, a distância entre as arestas interiores dos ísquios deve ser maior do que cerca de 20 milímetros. Assim, se o comprimento do recesso no selim é de 60 milímetros, a distância interna deve ser igual a 80 milímetros.
Aqueles que venture para a farinha parecia muito demorado, oferecemos uma opção mais simples. Sente-se, colocando as mãos sob as nádegas para que sentir ísquios (sente como cotovelos). Forefingers marcar o lugar na cadeira onde os ossos como você se sente sob pressão a mais. Então, sem tirar os dedos de uma cadeira, levante-se e pedir a alguém para corrigir os pontos marcados com um lápis ou um pedaço de fita adesiva.
Excelente parâmetros necessários que temos. Da mesma forma pode ser medido e a distância entre os bordos exteriores do osso isquiática. Ao mesmo tempo, as pontas dos dedos devem ser colocados apenas fora dos pontos, onde os ossos têm mais pressão sobre a superfície da cadeira. Talvez obter os dados empiricamente, você vai se surpreender que o assento em que você está dirigindo muito larga ou, ao contrário, é muito estreito. Se assim for, então o assento é realmente hora de mudança.
Como escolher a sela direita para uma bicicleta
Depois de tais instruções detalhadas difícil recomendar qualquer versão única, universal do assento, que é obviamente melhor do que outros. Por quê? A resposta é simples: todo mundo é diferente, mesmo nas mãos de uma pessoa e o comprimento das pernas pode ser diferente, e, portanto, se for conveniente para mim, não é o fato de que você vai. No entanto, alguns bancos são projetados e feitos muito bem. Além disso, eles são famosos por sua qualidade. Se você já não são capazes de suportar o sofrimento, e nosso conselho não tem ajudado, você pode tentar um dos elesQuando não escolhendo se esqueça de começar a partir dos parâmetros do corpo.
Se você acredita firmemente na necessidade de substituir o assento em seu companheiro de duas rodas, em seguida, simplificar o processo de pesquisa irá ajudar a todos o mesmo senso comum. Modelos à venda uma série de diferenças apresentar em suas aulas. Portanto, o mais fiel neste caso, o método vai descobrir exatamente como você monta com mais freqüência.
Assentos para bicicleta prazer
Plantar montar um cruzador, ou uma bicicleta da cidade, geralmente em linha reta, a viagem em si também não é passado muito longo. Portanto, o assento é equipado com um amortecedor de choque, é necessário no momento. Largo e curto, com estofamento macio e molas, que pode dar o conforto do piloto e do prazer de uma caminhada pela cidade.
Assentos para bicicleta de estrada
Participar em corridas em peresechonke ou distâncias de cobertura sólidos na estrada? Você precisa "trabalhar" a sela, longo, estreito e com uma camada mínima (você pode fazer sem ele) forro. Durante a viagem, apenas uma parte do seu peso recai sobre os ísquios e postura tensa e shorts especiais completamente excluem a presença de dobras de roupas nas pernas e virilha (como vimos, roupas corretamente combinados podem levar a dolorosa escoriações). Ingressou no kantriyschikov clube recentemente? Neste caso, aconselhamos a sede com um pouco extra "Myakushko", para que o corpo gradualmente acostumado às horas específicas de pokatushek.
Assentos para bicicletas de montanha
caminhos de montanha, onde a maior parte do tempo tem que montar pé sobre os pedais, de volta magra e pairar sobre quadro da bicicleta na maioria dos poses incomuns, para avaliar o conforto dos bancos em vantagem você não tiver sucesso: bola governou extremo. É por isso que você só precisa de uma sela compacto simplificada forma, com o menor, melhor. Isso não vai bater nele em cada descida íngreme e uma curva acentuada. Claro, este assento deve ser o mais durável e feito de material confiável.
Assentos para motos Touring
A continuação do movimento de andar de bicicleta significava que o banco será forte (melhor - de couro natural) e não irá restringir seus movimentos - um cruzamento entre uma sela para a montanha e estrada bicicleta. Para esses efeitos, você vai se aproximar de um modelo com uma frente estreita, inserções suaves na área de contacto com os ossos ísquio e tempo suficiente para ser capaz de se inclinar ligeiramente para trás.
mulheres velosidenya
Há geralmente uma música diferente: das belas senhoras quadris mais largos, enquanto o próprio corpo - menos. Portanto, o projeto de assento deve principalmente ajustar passeio de bicicleta a estas características anatômicas. Isto é tudo.
Quais são os materiais
Agora brevemente debruçar sobre os materiais utilizados para o fabrico de velosidenyah forro. O principal objetivo do revestimento - para fornecer um assento confortável sobre os ísquios. Possuem os mesmos tipos de material a partir do qual o revestimento é feito geralmente, é que, sob a pressão do peso que se comportam diferentemente.
gel Forro inserção da mesma forma do seu corpo e dar o máximo de conforto possível. Por esta razão, a maioria daqueles que costumava andar por diversão, é selas preferenciais com inserções de gel. A desvantagem é que, em contraste com as inserções de espuma de borracha, que pressionado muito mais rápida, e isto conduzirá inevitavelmente a uma diminuição do nível de conforto.
revestimento de espuma. Eles são maleáveis, prontamente prominayutsya e apenas voltar tão rapidamente à sua forma inicial. Como já sabemos, os pilotos apreciá-los para o melhor, em comparação com os seus homólogos de gel, conforto: deformação sob a influência do peso e apertou-los menos. Por conseguinte, para os ciclistas, cujo peso superior a 90 kg, com sede revestimento de espuma será ideal como enrugamento será significativamente maior. Esta mesma característica deve ser levado em conta ventiladores de viajar longas distâncias.
E você pode usar um mais específico pad para velosedla, Que se encaixa como uma bota. O problema não pode mostrar-se imediatamente, apesar da suavidade e conforto, material de revestimento é distribuído sobre toda a superfície não é tão igualmente no forro do assento original de fábrica, para que ele possa "andar" sobre a área com relativa liberdade, quer você goste ou não. Os amantes de passeios de lazer este problema não entregar, mas para aqueles que amam Knock - fácil. E porque a última vez que iria ser aconselhados a olhar para os shorts especiais de ciclismo ou velopampersamIsso pode ser o investimento muito mais vantajoso.
O design da maioria assento de bicicleta oferece proteção para virilha do piloto, porque nesta área da alta concentração humana de terminações nervosas e vasos sanguíneos. A este respeito, os fabricantes têm selas com menos de revestimento na parte do meio, que permite reduzir a pressão na área da virilha, e também proporciona uma ventilação adicional e conforto durante viagens longas.
Como já dissemos, a estrutura do corpo é tudo diferente: alguns são salvos em comprar assentos com corte longitudinal, outros optam por um modelo com um número mínimo de recessos. Claro que, em velosodla geral com um design que reduz a pressão sobre a virilha durante a condução, adequado para quase todos os pilotos, homens e mulheres, mas ainda é uma questão de pessoal escolha.
Muitos assentos para bicicletas são feitos inteiramente de materiais sintéticos, começando com os assentos e espuma de acabamento ou revestimento de gel. Por quê? peso relativamente leve e simplicidade de operação fazer polímeros líderes absolutos na indústria do esporte.
Sim, os assentos podem se ligar com couro natural - que é durável e elegante, mas, infelizmente, batidas pagar. Muitos fãs da unidade, em qualquer tipo de bicicleta, exceto para a montanha ou a cavalo, concordam: ninguém verificou geração de ciclistas e durável clássico assentos de couro - a escolha perfeita (adeptos de mountain bike estão inclinados para variantes modernas, por vezes com o apoio poderoso, capaz de parcialmente suavizar os solavancos Faixas).
O segredo para a grande popularidade dos assentos de couro clássicos? Resposta: na sua concepção. O material para a cobertura de assento é feita a partir de um pedaço de pele polido, previamente esticado sobre uma estrutura de metal especial. É como seu tênis favorito, adquiridos um par de anos atrás: É tão bom, lembrar de todas as reviravoltas do destino, e nunca saem de moda - superudobno e aconchegante casa de estilo.
Ao mesmo tempo preserva o assento de couro tudo vantagens tecnológicas dos seus homólogos modernos: a forma é o mesmo, mas coberto com a pele atemporal - um sinal de sucesso e praticidade. Aqui você e uma ranhura longitudinal, o que proporciona uma ventilação estável e uma agradável sensação de material natural. Um menos: requer cuidados adequados como sapatos caros.
Para resumir: se você precisa de um novo assento de bicicleta?
Nesta edição, decidiu confiar o parecer do velobloga bicicleta Snob:
Se acontecer de você trabalhar em uma loja de bicicletas, você saberia sobre reclamações de clientes relacionadas com a conveniência durante a viagem. Na maioria dos casos, estas queixas relacionam com o assento, que "não gostam", o que, é claro, faz outras autoridades não impede.
Por um lado, as queixas são válidos. Nos outros atos, pelo menos, um forte contra-argumento: estamos a falar de andar de bicicleta em vez de como conveniente para a exibição de filmes o seu novo sofá. No final, não é mesmo uma cadeira, nem uma cadeira. Em geral, eles não devem ser confortáveis veículos. Neste sentido, um compromisso - um conceito muito relativo. A finalidade principal do veículo é um - para ser seguro.
Algum desconforto (não um inferno de dor), é claro, estar presente durante a viagem obrigação. Quanto mais tempo você gasta andando de bicicleta, a mais todas as partes do corpo que você pode ficar doente. Por outro lado, em muitos sentidos, em breve você vai se acostumar com - é completamente natural. Para alguém que andar por prazer, Ajuste de assento será um procedimento importante e necessário. Para quem tem dificuldades para atender não está pronto - um obstáculo intransponível.
Podemos concluir que algum desconforto durante o pouso é sempre o lugar para estar. Isso é normal. De qualquer forma, manipulações simples e configuração atenta ajuda na maioria dos casos mundo conhecido. E, no entanto velobratya bom grado compartilhar sua experiência no set dedicado a este tema fóruns. Level Up!
Então, vamos resumir:
- Tente ajustar a posição de seu assento, selim altura e coluna de direcção.
- Certifique-se de que o assento está correto para seu corpo.
- Verifique, se adequado para o funcionamento do seu banco: não há lágrimas e abrasões, seja para mantê-lo formar? Afinal de contas, nós já sabemos com firmeza: Guardar sobre eles que não podemos pagar.
Se em algo importante, eu ainda não mencionado, vamos discuti-lo nos comentários. Cuide de si mesmo, não economize na saúde e Layfhaker ler!