5 ciclistas erros comuns

1. Sente-se muito baixo

Muitos velolyubiteli novatos e até mesmo aqueles que estão montando o primeiro ano, o banco é colocado a uma altura em que a sela pode alcançar o chão com ambos os pés. Rebaixado explicou simplesmente: "E se eu não tenho tempo para saltar", "sentar-se acima - apenas uma gota".

Quando plantio der errado grande carga sobre os joelhos, como se pedalar músculos mais fortes quase nunca coxas usado. Como resultado - você se cansar rapidamente, começam a doer seus joelhos, você achar que é difícil manter o ritmo e velocidade.

plantio adequada assume sua perna endireita quase inteiramente na posição mais baixa possível do pedal.

É claro que, neste caso, você vai ser chutado no chão não vai. E se for um joelhos piedade e levantar o assento para cima com medo? Levante o assento lentamente! Nós patinou meia hora - subiu de meio centímetro, meia hora - mesmo meio centímetro para cima. Então você vem gradualmente para a altura correta.

Temos que aprender a descer da bicicleta de uma maneira nova. Determinar o seu jog pé. Snowboarders e para que eles saibam o que para eles é mais importante do que a pé, para o resto recomendamos a saltar-lo em uma perna, depois a outra. A perna de liderança é mais forte, nele você pode saltar mais tempo.

Agora, para descer da bicicleta, você precisará preencher um pouco na direção de sua perna tremendo. E ainda - você pode facilmente removida.

2. Não ligue a transmissão

Uma das perguntas mais frequentes sobre a moto: "E quantos de sua velocidade" Número de velocidades depende do número de estrelas. Por exemplo, na frente você tem 3 estrelas, e a roda traseira pode ser de 7, 8, 9 ou até mesmo 10.

Acredita-se que a velocidade é mais, a moto de forma abrupta. Mas mesmo o mais caro é ótimo com muita velocidade não torná-lo o mais rápido, se você não sabe como mudar de marcha.

Encontrar a combinação mais conveniente de dígitos e usar a velocidade ao viajar em uma linha reta e estrada mais ou menos plana.

Eu conheci na colina escalada estrada ou qualquer outro - então jogue fora a velocidade para ir facilmente até o morro.

Você já viu algum scorcher aparafusado na colina de pé? Então, essa pessoa só não sabe sobre a existência de transmissão em sua bicicleta. (E aqui não estamos falando sobre o Tour de France, ou qualquer outro evento.) Este método é errado, siga este exemplo, você é fortemente restart colo. Perfeitamente normal e não é vergonha a subir de uma combinação de 03/02, 02/01, e em casos graves, - 1-1.

Subindo, você pode apreciar a descida, e se estiver definido para transferir para um modo pesado, a inércia vai ajudar a trazê-lo para a próxima colina. Para iniciar mais conveniente usar a camada de transferência de 2-3 ou 2-4, 3-6 e mais transmissão de realmente aplicar apenas quando descidas, ou uma cauda forte.

Não é recomendado para definir o bit para a situação extrema, como 1-7 (se você tiver uma velocidade de 21), 1-8 (a 24 velocidades) ou 3-1: em tais casos, existe uma passagem da corrente, o que leva a mais rápido desgaste do inteiro transmissão.

Independentemente de saber se você está viajando em uma estrada plana, fumando ao escalar para cima ou raça para baixo - em todos os casos, você deve ser fácil pedalar.

Sempre desligue a transmissão em movimento e um pouco ao ponto de ele se tornará difícil para rodar os pedais. velocidade de alternância sequencialmente. Não há necessidade de saltar através de um número de telefone: definir a 4 - e fez uma volta completa dos pedais, fixado em 5 - e fez sua vez.

Se o interruptor é ouvido som estranho, então interruptor não aconteceu, mesmo que você pode ver no punho o próximo dígito. Neste caso, basta voltar à indicação de transmissão anterior, afrouxar a pressão sobre o pedal e mudar novamente.

3. Nós não encontrou o seu ritmo

Se você já viajou em um grupo, você percebe uma coisa simples - parte de lunging frente, alguns atrás, e no meio está irremediavelmente esticado. Por que isso está acontecendo?

Cada pessoa tem seu próprio ritmo individual de pedalar.

Você primeiro precisa entender sobre o que os programas convenientes para ir em uma estrada reta, e então - para apoiar conveniente para você velocidade. Modern computador de bicicleta ou aplicações móveis permitir monitorizar a cadência (frequência da pedalada) em números, mas você terá que confiar suficientemente em sentimentos pessoais. Se você dirigir confortavelmente, então é a sua batida.

cadência correta - meia voltas completas de pedais por segundo e mais rápido, o que é inatingível para iniciantes, mas isso deve se esforçar.

4. Ignorar as regras da estrada

Ciclista - utentes da estrada, ainda menos protegido do que esses mesmos motoristas. Observe as seguintes regras.

1. Em estrada capacete e brilhante roupas opcional. No escuro - acende.
2. Mover para a direita, tanto quanto possível durante o movimento de carros. Para ir contra o fluxo é estritamente proibido. Cuidado com os carros estacionados no meio-fio. O motorista parou ao fumo pode de repente abrir a porta e abater um ciclista.
3. Desde abril de 2015, você tem a cada segundo direito mover ao longo de faixas exclusivas para os transportes públicos, se você não criar interferências nas embarque-desembarque.
4. Condução em auto-estradas é proibido aos ciclistas, escolher soluções alternativas.
5. por sua vez, proibida à esquerda ou virar em estradas com tráfego de eléctrico ou a largura de mais de uma faixa. Nesses casos, desmonta, é transformado em um pedestre e você passar o cruzamento de "zebra".
6. Ser previsível. Seja os drivers signalte que vão para você sobre possíveis manobras: Liga (pontos braço estendido no sentido de rotação) ou parada (mão levantada).
7. No cruzamento, se você pretende ir em uma linha reta, ficar na pista da direita extrema, mas um pouco à frente de carros estacionados. Assim, você podstrahuete contra a possibilidade de rotação do direito máquina ao seu lado, e vou demonstrar para continuar se movendo em linha reta, não desviar a sua intenção.
8. Para pedestres em cruzamentos! Se o ciclista move o caminho para a "zebra" a cavalo, é considerado automaticamente de ser em um acidente eo motorista, é provável que seja culpado.

5. Você se esquece de comer e beber

Se sua viagem é limitado à estrada para o supermercado mais próximo, onde você ir para um pouco de pão, então é possível fazer sem fonte de alimentação adicional.

Se a viagem exige que você gasta na estrada por várias horas, então estocar água ou lanche isotônica e fácil. frutas Nuts e seca perfeitamente satisfazer a fome, para esses fins é também bananas perfeitas, bagels e bolos.

Com a falta de água em primeiro lugar começar a sofrer as articulações, mesmo antes de sentir sede.

Recomenda-se beber a cada 20 minutos.

o viagem de bicicletaAlém de pequenos-almoços organizados, almoços e jantares, os participantes devem cumprir o pacote com um lanche que todo mundo vai gastar com base em suas necessidades.