20 melhores cidades de ciclismo do mundo

bicicleta — conveniente, eco-friendly e útil em termos de transporte de saúde. Entende-se, em muitos países: na Dinamarca, Japão, Estados Unidos e outros países ciclistas "respiração livre" e são respeitados na estrada.

Neste artigo vamos discutir sobre as 20 melhores cidades de ciclismo do mundo. A lista não tem classificação.

Copenhagen, Dinamarca

população: ≈1,2 milhões de pessoas.
aluguel:Bycyklen.
Preços (colaterais): assinatura mensal — $13.

Em Copenhague cerca de 35% ciclistas. As autoridades têm planos ambiciosos — 2015 transplantadas para as motos de 50% da população activa. Quase todos os residente local tem sua própria bicicleta, e os turistas e "sem cavalos" cidadãos disponíveis sobre o aluguer de centros de bicicleta de 2000. A cidade 400 km de ciclovias.

Tóquio, Japão

população: ≈13 milhões de pessoas.
aluguel:CogiCogi.
Preços (colaterais): assinatura mensal — $5,3; ano de assinatura — $54.

Tóquio — uma enorme metrópole com rede de transportes desenvolvida, incluindo bicicleta. É muito mais rápido

— sem engarrafamentos e mais útil — relógio japonês sobre a saúde. Não se surpreenda se você ver o balconista em um terno caro com uma maleta em uma bicicleta. estacionamento de bicicletas em todos os lugares especiais e lojas de aluguel. Todas as bicicletas particulares registrados com a polícia, eles são atribuídos um número único e está colada à moldura da placa com o nome do proprietário.

Barcelona, ​​Espanha

população: ≈1,6 milhões de pessoas.
aluguel:Bicing.
Preços (colaterais): os primeiros 30 minutos, — livre; cada subsequente 02:00 — €0,74; ano de assinatura — €47,16.

Ciclismo nasceu em Barcelona em 2007 e ainda está ganhando força. Até à data, mais de 30.000 barselontsev — ciclistas. A cidade tem cerca de 100 estações de aluguer: qualquer residente ou turista pode tomar uma bicicleta para deixar um depósito, e depois voltar para o mesmo ou outro local. Constantemente aumentando o número de lugares de estacionamento.

Portland, Estados Unidos

população: ≈576 mil. pess.
aluguel:Alta bicicleta Compartilhar (Velosheyring será lançado em 2015).

Portland (Oregon) — uma das mais verdes e ciclismo cidades dos Estados Unidos. Cerca de 9% dos moradores usam bicicletas em suas vidas diárias. Na cidade um grande número de trilhas de bicicleta (mais de 400 km), incluindo bicicletas de montanha. Em 2015, em Portland será lançado programa velosheyringa. Além disso, qualquer um pode fazer um curso de ciclismo.

Paris, França

população: ≈2,2 milhões de pessoas.
aluguel:Vélib '.
Preços (colaterais): dia de aluguer — €1,7; semana subscrição — €8; ano de assinatura — €29.

Paris — um desses capitais onde o problema agudo de escapamentos de carros de poluição do ar. Portanto, mais e mais moradores e visitantes para a capital francesa são transplantadas para as motos. Hoje, em Paris, cerca de 1 500 estacionamento gratuito para bicicletas e mais de 100 estações de aluguer (são convenientemente localizado perto do metro e autocarro).

Dublin, Irlanda

população: ≈506 mil. pess.
aluguel:Dublinbikes.
Preços (colaterais): a primeira hora — livre; ao longo de 1 chasa — €0,5; mais de 4 horas — €6,5; aluguer de 3 dias — €5; ano de assinatura — €20.

4% bicicleta (nas regiões centrais — 6–7%) dos Dubliners totais — uma figura modesta em comparação com tais cidades de ciclismo como Amesterdão e Copenhaga. Mas os especialistas prevêem que em breve a capital irlandesa será um verdadeiro paraíso dos ciclistas. Desde 2006, o número de bicicletas na cidade dobrou, e em 2021 as autoridades da cidade estão a planear um aumento de cinco vezes na rede de ciclovias.

Montreal, Canadá

população: ≈1,6 milhões de pessoas.
aluguel:Bixi.
Preços (colaterais): os primeiros 30 minutos, — livre; aluguer por um dia — R $ 5 (para os membros); assinatura mensal — $ 31.25 (para membros); ano de assinatura — $ 82,5 (para membros).

Esta é a cidade de bicicleta paisagístico no Canadá. Velomodernizatsiya começou aqui na década de 1980. Desde então, o governo investiu cerca de US $ 134 milhões em infra-estrutura da cidade, para torná-lo conveniente para os ciclistas. Agora em Montreal cerca de 600 km de ciclovias, centenas de parques de estacionamento e estações de aluguer. residentes Montreal usar bicicletas de aluguer de carro de trabalho, e em outros casos.

Berlim, Alemanha

população: ≈3,4 milhões de pessoas.
aluguel:Chamar uma bicicleta.
Preços (colaterais): os primeiros 30 minutos, — livre; cada minuto (que varia de 31 minutos) — €0,08; aluguer por um dia — €15.

O desenvolvimento de ciclismo em Berlim começou no início de 2000. programa estadual foi adotado, que prevê a construção de infra-estrutura (faixas, estacionamento, aluguel e reparos, e assim por diante. d.), e vários incentivos para pessoas que se deslocam em bicicletas. Recentemente, Berlim introduziu "onda verde": agora, os ciclistas não precisa parar em um sinal vermelho. As medidas são um sucesso. Cerca de 13% dos berlinenses (em algumas áreas da cidade, todas as 20–25%) — ciclistas ávidos.

Bogotá, Colômbia

população: ≈7,4 milhões de pessoas.
aluguel: velosheyringa em Bogotá ainda (Promessa de abrir em 2014).

Bogotá — a capital da Colômbia e é talvez melhor cidade ciclismo na América Latina. Não desenvolveu uma extensa rede de ciclovias — cerca de 300 km. Iniciar ciclismo colocar o prefeito Enrique Peñalosa, que, a fim de melhorar a situação ecológica na cidade, começou a incentivar os ciclistas e embelezar os espaços verdes da cidade. A cada ano, realizada em Bogotá Dia Sem Carros — Ciclovia, quando o tráfego está bloqueado para carros e todos são transplantadas para as motos. Além disso, a mesma coisa acontece todos os domingos nas ruas centrais da cidade.

Budapeste, Hungria

população: ≈1,7 milhões de pessoas.
aluguel:Bubi.
Preços (colaterais): os primeiros 30 minutos, — livre; aluguer por um dia — $2,3; aluguer de 3 dias — $4,5; ano de assinatura — $85.

A capital húngara está passando por um verdadeiro boom no ciclismo. Se duas décadas atrás, a bicicleta não foi considerado um meio de transporte, mas sim um meio de entretenimento (vá para o lugar de saída do país), agora em Budapeste — um dos mais adaptados para o ciclismo cidades na Europa. Até 2011, em Budapeste, colocou 144 km de ciclovias, e em 2013 organizou um sistema de bicicleta de aluguer cidade.

Pequim, China

população: ≈21 milhões de pessoas.
aluguel:Beijing bicicleta Compartilhar.
Preços (colaterais): a primeira hora — livre; cada hora adicional - $ 0.2.

Beijing não é apenas a capital econômica e cultural da China, mas também de bicicleta. A cidade só é oficialmente mais de 11 milhões de bicicletas (bicicletas sob a lei, como uma máquina, você precisa se registrar). Mas a situação ecológica em Pequim ainda deixa muito a desejar, por isso, as autoridades estão a desenvolver activamente o ciclismo urbano. Construção de novas pistas e parques de estacionamento, centros de aluguer abertos.

Amsterdam, Holanda

população: ≈813 mil. pess.
aluguel:mac bicicleta, bicicleta da cidade, estrelas Bikes e outros.
Preços (colaterais): aluguer por um dia — € 4,4 (Mac bicicleta); aluguer por um dia — 9 € (Star Bikes); rolando a 4 chasa (bicicleta Cidade) — a partir de € 10 (dependendo da bicicleta e da época do ano).

Amsterdam — Capital de bicicleta da Europa. Mais de 40% do tráfego urbano — ciclismo. Existem mais de 400 km de ciclovias, equipado com sinais especiais e semáforos. Na cidade há muitos estacionamentos e postos de aluguer de bicicletas. Aluguel pode não só clássicos, mas também bicicletas infantis, tandems, e muito mais.

Basel, Suíça

população: ≈171 mil. pess.
aluguel:SBB.
Preços (colaterais): um bilhete para um dia — $20; um bilhete para o ano — $246.

Basileia — uma tranquila e pitoresca cidade suíça nas margens do Reno. O que você precisa para um passeio de bicicleta medidos! Especialmente em Basileia para que todas as condições. A cidade só é estacionamento para bicicletas cerca de 1600. Todas as bicicletas privadas registrado com as agências de aplicação da lei e segurado. Mas em Basileia, em um passeio de bicicleta não só no trabalho — a cidade tem um serviço de bicicletas de courier. Especialmente popular entre os fãs girando os pedais em Basileia utiliza o chamado "Três Ponte Países", que liga o francês e alemão Yining Weil am Rhein, — há uma pista especial para bicicletas.

Malmö, Suécia

população: ≈310 mil. pess.
aluguel: Stromma, Fridhem Sykel, Travelshop e outros.
Preços (colaterais): rolando um dia (Stromma) — $26; rolando um dia (Travelshop) — $23.

Malmö — a terceira maior cidade da Suécia. Neste caso, é apenas a 19 km de Copenhague. Talvez que é onde a moda em Malmö em bicicletas. As autoridades da cidade têm investido € 47 milhões no desenvolvimento do ciclismo — construção de calçadas e estacionamentos, bem como a realização de "dias sem carros". Cerca de 25% de Malmö ciclismo diariamente. bicicleta recurso pistas Malmö — cada um deles tem um nome. Eles são chamados especificamente para torná-lo mais fácil de encontrá-los na GPS.

Rio de Janeiro, Brasil

população: ≈6,3 milhões de pessoas.
aluguel:bicicleta Rio.
Preços (colaterais): a primeira hora — livre; aluguer por um dia — $2,3; assinatura mensal — $4,45.

ensolarado Rio — cidade muito desportiva. Muitos moradores estão em execução na parte da manhã, fazer surf e andar de bicicleta. ciclovias começaram a aparecer ao longo da praia de Copacabana antes da cúpula do clima em 1992. Desde então, a rede está em constante crescimento (algo que, como muitas das praias no Rio). autoridades de infra-estrutura especial atenção bicicleta pagar em antecipação de dois grandes eventos desportivos, o que levará a cidade, — Copa do Mundo de e Jogos Olímpicos.

Antuérpia, Bélgica

população: ≈503 mil. pess.
aluguel:velo Antwerpen.
Preços (colaterais): aluguer por um dia — €3,6; semana subscrição — €8; ano de assinatura — €36.

Antuérpia — a segunda maior e mais importante cidade da Bélgica. Os políticos nas eleições locais, em 2006, prometeu construir 100 km de ciclovias nos próximos anos. E em 2012, ele manteve sua palavra. Ciclovias em Antuérpia pintado em vermelho para os motoristas estavam atentos. Até o momento, meio milhão de pessoas de Antwerp 16%, mais de 80 000 pessoas, — ciclistas.

Sevilla, Espanha

população: ≈706 mil. pess.
aluguel:Ayuntamiento de Sevilla.
Preços (colaterais): os primeiros 30 minutos, — A inscrição é gratuita por uma semana — €5.

Espanhol Sevilha — uma daquelas cidades onde o ciclismo está desenvolvendo intensivamente. Taxa: 2006 regularmente viajou em bicicletas apenas 0,5% dos habitantes da cidade, mas hoje esse número já chegou a 7%. Em Sevilha, bem como em Barcelona, ​​rede desenvolvida de ciclovias, todos os quais estão em boas condições. "Horseless" residentes e os visitantes podem alugar uma bicicleta.

Christchurch, Nova Zelândia

população: ≈341 mil. pess.
aluguel:Nextbike.
Preços (colaterais): primeiro 2 chasa — livre; aluguer por um dia — $16; semana subscrição — $65; assinatura mensal — $163.

Christchurch — a maior cidade da Ilha Sul da Nova Zelândia, assim como a maioria de bicicletas no país. Locals monitorar escrupulosamente a saúde e, portanto, o prazer de bicicleta. Os contribui pitoresca natureza para ciclismo prolongado, tanto mais que para toda a infra-estrutura criada — até mesmo estradas estão equipados com faixas para ciclistas. Mas o mais surpreendente — Christchurch tem um teatro ao ar livre para pedal amantes torção. Você quer assistir a um filme? Pedal na bicicleta ergométrica, caso contrário, a "eletricidade é longo."

Trondheim, Noruega

população: ≈169 mil. pess.
aluguel:Clear Channel.
Preços (colaterais): ano de assinatura — $19.

Trondheim — uma pequena cidade norueguesa, considerada a capital tecnológica do país. Na Noruega, a bicicleta é muito comum. Trondheim — prova disso. Andar de bicicleta lá fora surgiu na década de 1990. Hoje, na cidade de cerca de 30 estações de aluguer de bicicletas municipais, bem como o bem conhecido em toda a Europa para andar de bicicleta elevador. Ela ajuda a moradores e visitantes para escalar uma montanha Brubakk com cavalo de ferro.

Utrecht, Holanda

população: ≈313 mil. pess.
aluguel:civitas Mimosa.

Utrecht está localizado no coração da Holanda e é o maior pólo ferroviário no país, bem como uma das cidades mais bicicletas na Europa (a terceira maior versão Copenhagenize). ciclista — o membro mais respeitado do tráfego em Utrecht. Cidadãos andar de bicicleta para o trabalho, em uma visita ao cinema, a negócios, e assim por diante. D. O benefício da infra-estrutura da cidade permite.