Como largar tudo e navegar pelo mundo por vários anos

Ideia

Mais ou menos na mesma época, há 6 anos, começamos a nos envolver com o iatismo, decidimos tirar nossas licenças e fomos estudar na "Power of Wind" - empresa que organiza expedições de iates e ensina administração iate.

Tornamo-nos capitães e começamos a navegar pelos mares. Vimos muita coisa: quase todo o Mar Mediterrâneo, toda a Escandinávia, estivemos nas Seychelles, na Tailândia. De Portugal através da Irlanda, Andrey transportou um iate através do Oceano Atlântico, Alexey entregou barcos da Noruega à Alemanha, de Gibraltar à Madeira.

A ideia de navegar pelo mundo surgiu depois de assistir ao filme Chasing Bubbles, em que um corretor desiste de tudo, pega um iate e parte em uma viagem ao redor da Terra. Esta ideia atraiu-me com uma sensação de liberdade sem fim e quis finalmente fazer do mar um modo de vida.

Mas no início ainda era um pouco assustador pensar seriamente em viajar. A ideia de que valia a pena ir foi finalmente fortalecida durante a navegação pelas Ilhas Faroé em 2019. Era muito atmosférico ali; durante grande parte da viagem não havia um único iate por perto, e parecia que esta não é apenas uma viagem de uma semana, mas parte de uma circunavegação - eu queria tornar esse sentimento uma realidade. E tudo foi decidido.

Preparação

O planejamento levou vários anos. Ao mesmo tempo, não inventamos nada. Eles apenas pegaram um livro de rotas e escolheram aquela que é considerada simples - a “Velvet Round the World” ao longo do equador. Agora não diríamos que é tão fácil. Para uma viagem ao redor do mundo, talvez sim, mas você precisa entender que viajar ao redor da Terra é difícil por si só.

O plano era o seguinte: Antilhas - Porto Rico - República Dominicana - Colômbia - Panamá - Galápagos - Ilhas Marquesas - Tamotu - Taiti - Ilhas Cook - Tonga - Fiji - Port Vila - Vanuatu - Papua Nova Guiné - Indonésia - Bali - Java - Sumatra - Sri Lanka - Maldivas - Socotra - Egito - Mediterrâneo mar. São mais de 35.000 km, três oceanos e mais de 30 países que planejamos cobrir em 1,5 anos.

Estava claro que o percurso teria que ser adaptado às circunstâncias. Por exemplo, podemos não ter permissão para ir a algum lugar, podemos perder alguns países e podemos nos atrasar em algum lugar.

Antes de partir, lemos sobre vistos, sobre algumas nuances em diferentes países. Isso tudo está na internet, e foi essa preparação que não foi profunda - não gastamos muito tempo, e Agora, sempre que olhamos para quais vistos precisaremos nos próximos países que temos pela frente.

Com documentos tudo é bem simples. Em quase todos os países onde planejávamos entrar, para a Rússia passaportes não são necessários vistos. A exceção foram os territórios ultramarinos da França. Por exemplo, a Martinica exige visto, mas se você entrar por mar, poderá fazê-lo sem ele. Ou a Polinésia Francesa está nos esperando no Oceano Pacífico - recebemos vistos lá enquanto estávamos no Panamá, eles conseguiram para nós em um mês sem problemas.

Orçamento

Em geral, não tínhamos quaisquer quadros orçamentais ou expectativas claras antes da partida.

Apesar de termos ganhado um bom dinheiro, não tivemos nenhuma economia impressionante.

Inicialmente definimos o orçamento apenas para o iate. Como agora entendemos, engraçado - 30 mil euros. Nós três estávamos planejando fazer uma viagem ao redor do mundo e pensamos em juntar um milhão de rublos cada, comprar um iate com esse dinheiro e nos preparar.

Mas quanto mais perto a viagem ficava, mais claro ficava que esse dinheiro não dava para comprar um iate - o orçamento estava inflacionado. Além disso, durante a Covid, nosso parceiro mudou de ideia sobre velejar, então ficamos sozinhos.

Não somos ricos e na época da volta ao mundo ficamos ainda mais pobres, porque largamos o emprego antes da viagem e o início teve que ser adiado por causa da Covid.

Outro ótimo artigo despesas - conserto de barco. É claro que presumimos que teria que ser consertado. Mas você nunca pode prever quanto gastará nesses reparos.

Em seguida, estimamos aproximadamente quanto gastaríamos em comida por mês. Calculamos que seria cerca de US$ 500.

Caso contrário, não tínhamos expectativas financeiras; decidimos que iríamos improvisar na hora e entender o que tínhamos com o dinheiro.

Procure um barco

Ele levou mais tempo. Primeiro você teve que decidir: vai comprar um barco, construí-lo sozinho ou alugá-lo. Escolhemos o primeiro, mas é difícil encontrar uma embarcação adequada.

Existem diferentes maneiras de encontrar um barco, nós tentamos todas elas. A começar pelo facto de entrares na marina e perguntares o que aqui se vende, terminando com sites antigos e inconvenientes com iates. Procuramos o nosso por quase 1,5 anos.

Como resultado, encontramos um iate amarelo na Espanha - exatamente como queríamos. Este é um iate clássico de mastro único Jeanneau fabricado na França em 1986. Para os padrões dos entusiastas de automóveis, é antigo, mas para os padrões de quem entende de iates, é o melhor, porque naquela época eles faziam cascos muito bons. Ele foi projetado apenas para viagens longas. Tem três cabines e pode acomodar nove pessoas se você se esforçar o suficiente.

Compramos o barco por 62.500 euros. Isso é extremamente caro para nós. Economizamos o máximo possível para comprar o barco, fizemos um empréstimo para ajudar e pedimos emprestado a amigos. Eles planejavam recuperar esse dinheiro por meio de publicidade no YouTube em nossa série de viagens, bem como por meio de projetos de parceiros.

Havia muita coisa para consertar no iate. Tivemos que passar por quase todos os sistemas do barco adquirido: substituímos muitas peças, atualizamos fonte de alimentação, consertou o sistema de água, colocou o cordame em funcionamento e ficou em pé, tentou atingir o máximo autonomia do iate.

O toque final foi proporcionar algum conforto no dia a dia: comprar louças, roupas de cama, sacos de dormir, travesseiros, ferramentas, entregar nossos pertences pessoais por carga.

Para o mar

Fomos para o mar no dia 23 de dezembro de 2021. De uma cidade perto de Valência, na Espanha, seguimos para oeste. E imediatamente encontramos condições climáticas difíceis: nossa viagem ao redor do mundo começou com uma pequena tempestade. Ondas frequentes não permitiam que o iate acelerasse, as rajadas de vento mantinham constantemente a lista, coisas cuidadosamente embaladas voavam para fora de seus lugares.

Em uma semana, passamos em nosso primeiro teste de força.

Já na segunda noite o motor falhou. Tivemos que navegar apenas e entrar em contato com todas as marinas mais próximas em busca de abrigo e pessoas que concordassem em rebocar nosso iate até o estacionamento. Recebemos ajuda apenas no dia seguinte. Ao mesmo tempo, tivemos que entrar na marina à vela (o que normalmente é estritamente proibido), e quase batemos nas pedras quando o vento parou repentinamente e o barco começou a deslizar para o quebra-mar.

Mesmo apesar das dificuldades, a alegria foi indescritível. Fomos para Oeste, saímos do Mar Mediterrâneo, passamos pelo Estreito de Gibraltar, atravessamos um pequeno pedaço do Atlântico, chegámos à Madeira e às Ilhas Canárias, depois voltamos a caminhar ao longo do Atlântico.

Atravessamos o oceano por 21 dias. Apesar de muitos iatistas sonharem com isso, descobriu-se que se trata de um processo bastante monótono, quase meditativo. Não acontece muita coisa por aí, a paisagem permanece praticamente inalterada. O barco balança constantemente e qualquer processo cotidiano se torna muito mais complicado. É difícil ler ou assistir alguma coisa, não tem internet, a rotina está mudando. Resta contemplar e pensar muito.

De repente, uma enorme quantidade de tempo à reflexão e aos pensamentos que não tinham lugar na vida cotidiana - você faz essa jornada dentro de si mesmo. Você fica muito calado porque os tripulantes são distribuídos em turnos e vocês se reúnem em turnos curtos. Você apenas senta, pensa, faz algumas anotações e olha para o horizonte. A paisagem muda ligeiramente dependendo das ondas, do céu, do pôr do sol, das estrelas.

Em 1º de março de 2022, chegamos a Barbados e depois, através da cadeia de ilhas do Caribe, até o Panamá.

Visitamos alguns lugares de passagem e às vezes parávamos inesperadamente por muito tempo. Assim, passamos mais de seis meses na Martinica e cerca de oito meses no Panamá.

Impressão

Estamos em condições de constante mudança, e coisas que há dois anos pareciam exóticas e fragmentos de livros de aventura tornaram-se a vida cotidiana e a nossa vida cotidiana. Neste momento estamos na Costa Rica e há crocodilos nadando por aí. No primeiro dia essa informação me assustou, depois de uma semana me divertiu, agora é um dado adquirido.

O romance das viagens diminuiu um pouco. Em primeiro lugar, já vimos muita coisa. Desembarcamos em ilhas desabitadas, ouvimos baleias conversando, conhecemos animais selvagens macacos, afogados, queimados, encontrados iates afundados, capturados barcos abandonados no mar, celebrado o Ano Novo no mar e aniversários na selva. Tudo isso embota um pouco a sua percepção e ultrapassa os limites daquilo que realmente pode te surpreender.

Em segundo lugar, quando você lê alguns livros sobre marinheiros, você imagina viajar em seu próprio iate como algo mais romântico. Mas acontece que não se trata apenas de aventura e ilhas encantadoras de areia branca, mas também de trabalho constante acumulado cansaço, agitação com documentos, reparos, vontade de se mudar quando não pode fazer isso devido a uma avaria ou clima. E o romance é um tanto diluído pela verdade da vida.

Ao mesmo tempo, você ainda tenta absorver o que está ao seu redor: pôr do sol e nascer do sol sem fim, águas-vivas tremeluzentes, golfinhos brincando, pescadores com roupas coloridas. Até os nomes das ilhas por onde navegamos lembram mais palavras de livros sobre viajantes.

Estamos tão acostumados com as baleias que nem sempre viramos a cabeça para olhar para elas. Aconteceu uma vez que uma baleia ao lado do barco respirava tão alto que até acordamos. Olhamos para fora e vimos que uma baleia e um filhote de baleia giravam perto do nosso ancoradouro.

Também é muito inebriante caminhar pela selva. No continente, no Panamá, eles são muito grandes, massivos e ricos. Estivemos recentemente em um parque nacional e vimos as tartarugas desovar à noite porque era a estação. E quando vão desovar, são caçados por onças, com quem você pode encontrar cara a cara. Não nos conhecemos, mas estávamos preocupados com a possibilidade de nos conhecermos. Foi uma impressão forte.

O pior são as tempestades no Panamá e na Costa Rica. É muito bonito quando 5-6 grandes tempestades estão andando ao seu redor com raio, que atingem a cada segundo. Ficamos nas Ilhas Pérolas e saímos para assistir como se estivéssemos assistindo TV. É uma visão impressionante e assustadora.

Humor

Quando estamos no mar, a cada 4 horas cada um de nós deve ficar atento e olhar em volta para não esbarrar acidentalmente em algo como um contêiner flutuante ou outro barco. Por causa dessa mudança de horário, você não entende onde é dia e onde é noite. Você não sabe quanto tempo se passou.

Não é assustador. Não tivemos medo, mesmo quando o barco quebrou - são momentos de trabalho. Geralmente estas são algumas avarias comuns que ocorrem porque o barco ainda está na meia-idade, embora os proprietários anteriores tenham cuidado bem dele. Andrey é excelente para lidar com esses problemas técnicos.

Não temos medo mesmo durante uma tempestade - durante uma tempestade ficamos um pouco mais cansados.

Mas o sentimento solidão e estamos sobrecarregados com perdas há vários meses porque sentimos falta de casa. Mas mesmo assim, apesar desse sentimento de melancolia, aproveitamos a viagem. Esta é uma aventura difícil, mas interessante, na qual você se cansa tanto física quanto mentalmente.

Além de termos que ir em frente e controlar o barco, estamos tentando fazer uma série legal no YouTube sobre a circunavegação do mundo, o que leva muito tempo. Aproximadamente 40 horas por semana são gastas na edição de um novo episódio - nós os lançamos todas as semanas. É muito desagradável fazer isso durante o lançamento.

A maior dúvida nessa jornada não são as dificuldades que surgem, mas sim trabalhar consigo mesmo quando não quiser mais fazer nada. Então você procura pequenas alegrias que restaurem seu espírito.

As coisas aparentemente mais insignificantes nos fazem felizes. Continue bicicleta ao longo das estradas da área onde estamos. Refletir através da criatividade: música, desenho, histórias.

Também adoramos cozinhar: às vezes é algo muito simples, às vezes é algo inusitado. Por exemplo, há um mês fizemos khinkali - não o prato mais típico de um iate. É aqui que nos distraímos.

Claro, cada um de nós está com um humor diferente. Mas não brigamos, não existe tal coisa que o espaço limitado tenha um efeito negativo no nosso relacionamento. Nos últimos três anos antes da nossa viagem ao redor do mundo, caminhamos muito juntos. Eles se rebocaram, fizeram velas, os ventos e as ondas passaram. E agora, quando viajamos, não incomodamos uns aos outros.

Vida

A vida num barco é, obviamente, diferente da vida em terra. Existem diversas tarefas obrigatórias no navio: vigiar, cozinhar, limpeza e manter todos os sistemas em condições de funcionamento. Sempre há algo para consertar, algo para resolver em algum motor ou parte eletrônica. Aprendemos a consertar à medida que avançamos, tínhamos alguns conhecimentos básicos, mas tudo se aprende no processo - o YouTube e os livros ajudam.

No resto do tempo você pode pescar, dormir, ler, assistir alguma coisa - em geral, viver com prazer.

Quando você vai em um iate, geralmente você se inspira para escrever, desenhar e criar. E parece que em uma viagem ao redor do mundo com certeza haverá muito tempo livre para implementar tudo isso. Mas não.

Sempre há algo para fazer: carregar água, puxar cordas, consertar alguma coisa. E às vezes nem sobra tempo para descansar e quase não há forças para qualquer hobbies - tudo isso tem que ser planejado. E o dia pode não correr conforme o planejado: você não dorme bem por causa das ondas, o vento começa pela manhã, está úmido, você precisa navegar com urgência e o dia imediatamente fica amassado.

A sensação de casa aqui é um pouco confusa. Parece-te que por viveres num barco, ele vai passar a ser a tua casa, mas na verdade nem sempre existe o teu cantinho pessoal que possas arrumar e decorar como quiseres. Isso geralmente acontece porque outros viajantes navegam conosco - qualquer pessoa pode enviar uma inscrição e navegar parte da rota conosco por dinheiro. E assim, os companheiros de viagem periodicamente têm que desistir de sua cabine.

Às vezes, outros viajantes trazem sua própria atmosfera para o iate e melhoram a vida. Alguém traz flores para a mesa pela manhã, alguém compra pratos mais bonitos ou pequenos itens de interior, alguém pendura uma bola de discoteca no teto ou coloca uma toalha de mesa sobre a mesa.

Agora, mesmo dois anos depois, não posso dizer que a vida esteja completamente resolvida. Sempre falta alguma coisa e as coisas necessárias nem sempre estão disponíveis nas lojas locais. Passamos muito tempo procurando um rolo de massa comum ou não encontramos uma esponja de melamina em várias ilhas, o que deixa o deck em perfeitas condições.

Em geral, você não esperaria que fosse difícil manter ordem. As coisas estão constantemente se acumulando na mesa de navegação e as ferramentas estão espalhadas pelo barco. Você arruma tudo, mas ainda assim as coisas parecem espontaneamente fora do lugar.

A Internet nem sempre está disponível por razões óbvias. Se algo acontecer, existem dispositivos especiais com comunicações via satélite integradas para enviar um sinal SOS. Um amigo nos deu um aparelho de satélite e durante longas viagens tentamos manter contato, receber previsões do tempo de amigos em terra e escrever que estamos bem.

Receitas e despesas

Você pode viajar mais caro, pode viajar mais barato que nós. O barco custa 62.500, até agora gastámos cerca de 35.000 euros na sua reparação. Gastamos cerca de US$ 500 por semana em comida. E esta é talvez a nossa principal despesa.

Fizemos uma viagem quase sem dinheiro e com vários milhões dívidas, que ainda temos. Mas estamos tentando pagá-los.

Os companheiros de viagem, como dissemos, são uma das nossas fontes de renda. Agora tornar-se companheiro de viagem custa 600 euros por um lugar em cabine ou 1000 euros por uma cabine inteira. Além disso, dividimos os custos com alimentação, combustível, estacionamento nas marinas e, se houver algum tipo de imposto estadual, dividimos também.

Aceitar estranhos é assustador, claro, mas faz parte da nossa economia. Realizamos ligações preliminares e pequenas entrevistas e até o momento não cometemos nenhum erro grave.

Além de outros viajantes, contamos com nosso conteúdo, publicidade e todo tipo de integrações de afiliados. É por isso que tentamos tornar a série de alta qualidade, interessante e regular. Parecia-nos que o nosso modelo financeiro se desenvolveria mais rapidamente e o YouTube iria disparar e atropelar, mas isso foi primeiro impedido pela Covid e depois pela situação geopolítica. Dinheiro com publicidade em Canal do Youtube eles apenas começaram a chegar. Mas o canal está conquistando um público que nos ajuda.

Por exemplo, temos um apoio surpreendentemente forte às doações, embora nunca as tenhamos solicitado abertamente. Apenas uma vez eles arrecadaram propositalmente cerca de US$ 2 mil em poucas horas para pagar a passagem do Canal do Panamá.

Ainda antes da circunavegação do mundo, criamos uma pequena marca de roupas “Parus” (agora a renomeamos como “Crugosvetchiki”), porque queríamos muito experimentar algo novo. Fizemos moletons e camisetas, agora adicionamos capas de chuva e queremos produzir macacões também.

Enquanto estávamos em viagem, surgiu-nos a ideia de fazer postais caseiros, que agradaram a quem nos segue.

Somos extremamente gratos às pessoas que, mesmo sem nos conhecer pessoalmente, tanto nos apoiam.

Resíduo seco

Em dezembro fará dois anos que não viajamos, embora planejássemos completar nossa viagem ao redor do mundo em 18 meses. Não pensamos em quando iremos concluí-lo agora. Mas provavelmente levará alguns anos. Não temos objetivo de parar e navegar em algum horário determinado. Portanto mais prazos Nós não nos definimos.

Uma das razões pelas quais o nosso timing se espalhou é a nossa curiosidade e sede de descoberta. Paramos em alguns lugares que nos são incrivelmente interessantes e passamos algum tempo explorando-os. Para isso, não basta ficar uma semana no país.

Já ultrapassamos cerca de um quarto do percurso planejado.

Cada vez que nos deslocamos de um país para outro, ficamos felizes por termos dado mais um passo nesta aventura. Diante de nós está o Oceano Pacífico, que é muito maior, mais perigoso e menos familiar para nós do que o Atlântico, e estamos entrando nele com boa atitude.

Pensamentos de desistir de tudo, pegar uma passagem para avião e nunca houve oportunidade de voar para casa, apesar das provações. Há muito em jogo para continuar.