10 invenções que mataram seus criadores
Miscelânea / / October 01, 2023
Histórias trágicas e instrutivas sobre pioneiros nas áreas de aviação, navegação, impressão e culinária.
1. Moto
Em 1863, o inventor e engenheiro americano Sylvester Roper criada A carruagem a vapor de Roper - um dos primeiros carros da história. E também uma espingarda com carregador giratório e uma chamada pistola de estrangulamento com um estreitamento especial na boca para reduzir a dispersão do tiro. Em geral, ele era um camarada criativo.
Ele morreu em 1896. O carro a vapor não foi suficiente para ele, e Roper também inventou uma bicicleta a vapor - na verdade, a primeira motocicleta da história. Querendo provar aos ciclistas que preferiam pedalar à moda antiga que o carro é mais forte músculos, o inventor organizou uma corrida de rua perto da ponte Harvard, em Cambridge, estado Massachusetts. Em 2 minutos e 1,4 segundos ele acelerado a um máximo de 64 km/h. Aparentemente, naquela época as pessoas ainda não estavam acostumadas com tamanha velocidade, porque o coração de Roper parou de repente, ele perdeu o controle e caiu até a morte.
2. Balão
O francês Jean-François Pilatre de Rozier é considerado um pioneiro na área da aeronáutica. Ele não foi o primeiro a ter a ideia de voar em um balão de ar quente. Ele foi superado pelos irmãos Montgolfier, que criaram seu próprio aparelho que subia ao céu com ar quente e recebeu o nome de balão de ar quente em homenagem a seus criadores.
Mas Rosier inventou o chamado rosier – uma aeronave mais leve que o próprio ar, que usa duas câmeras ao mesmo tempo para voar. Um deles estava cheio de hidrogênio e o outro de ar quente. Isso possibilitou economizar combustível e controlar a volatilidade do aparelho.
21 de novembro de 1783 de Rosier com seu camarada Marquês d'Alembert empenhado o primeiro vôo bem-sucedido em um balão de ar quente sem corda.
Mas, infelizmente, a sorte nem sempre esteve do lado de Rosier. Em 1785, o inventor morreu tentando cruzar o Canal da Mancha em seu rosiere com outro famoso aeronauta, Pierre Romain. O balão deles pegou fogo repentinamente enquanto voava a uma altitude de cerca de 450 metros, após o que esvaziou e caiu. Assim, de Rosier e Romain se tornaram as primeiras pessoas na história a morrer em acidente de avião.
Aliás, Rosier também inventou um respirador. E se eu tivesse me limitado apenas a isso, poderia ter permanecido vivo.
3. Máquina de escrever
O engenheiro e empresário americano William Bullock teve uma influência significativa no desenvolvimento da impressão e publicação no século XIX. Ele apresentou muitas melhorias para impressoras e outras máquinas de impressão.
Bullock em particular modificou o design de seu antecessor Richard Howe e criada a chamada impressora rotativa, que enrolava papel em rolos enormes. As invenções de Bullock revolucionaram a indústria gráfica.
Pode parecer que seu trabalho não estava obviamente repleto de perigos. Fazer impressoras não é como testar carros de Fórmula 1. Infelizmente, Bullock também foi vítima de sua invenção. Em 1867, enquanto ele estava depurando uma de suas máquinas em uma gráfica na Filadélfia, sua perna ficou presa entre os eixos. O membro foi esmagado, a gangrena se instalou e Bullock morreu alguns dias depois.
4. Navio a vapor Titanic
O empresário, engenheiro e construtor naval irlandês Thomas Andrews entrou para a história como o criador do navio inafundável Titanic. Sim, o mesmo que Harland e Wolff lançaram em Belfast, na Irlanda do Norte, no início do século XX.
Andrews foi o projetista-chefe do navio e era a bordo durante sua primeira e única viagem. Na noite de 14 para 15 de abril de 1912, o navio colidiu com um iceberg e começou a afundar. Andrews manteve a calma, organizou a evacuação e ajudou no resgate de muitos passageiros. Mas ele mesmo, apesar de seus esforços, morreu, compartilhando o destino de mais de mil e quinhentas pessoas, quando “Titânico"afundou no fundo do Oceano Atlântico. O corpo dele nunca foi encontrado.
5. Submarino de combate
Horace Lawson Hunley nasceu em 1823. Durante a Guerra Civil Americana, ele foi engenheiro naval confederado e ficou famoso por inventar o primeiro submarino de ataque da história. Dela nomeado em homenagem ao criador - CSS H. EU. Hunley.
Mas então o próprio conceito de “submarino” ainda não existia, e entre eles os engenheiros falou sobre o aparelho “barco de pesca”, “barco torpedeiro de peixe” ou “toninha”. E de alguma forma as coisas não funcionaram com este carro desde o início.
Em 29 de agosto de 1863, Hunley afundou durante um mergulho de teste, matando cinco tripulantes. Hunley não estava a bordo e decidiu da próxima vez controlar de forma independente o barco, que foi levantado do fundo. Esta decisão dele acabou sendo fatal. Em 15 de outubro de 1863, durante um segundo mergulho de teste, o barco novamente afundou, e desta vez todos os oito membros de sua nova equipe foram mortos, incluindo o próprio Horace Hunley.
O inventor morreu, mas o barco sobreviveu.
Hunley foi trazido à superfície novamente. Em 17 de fevereiro de 1864, ela atacou e afundou o Housatonic, uma chalupa de guerra da União de 1.240 toneladas que estava bloqueando Charleston. Os torpedos móveis ainda não haviam sido inventados, e o submarino agiu segundo um princípio diferente. Ela nadou até o inimigo enviar e bateu nele com um bastão longo com uma bomba amarrada nele. Era a chamada mina de pólo, ou torpedo spar.
O Housatonic, assim destruído, tornou-se o primeiro navio da história a ser afundado por um submarino. Mas a explosão do torpedo foi tão forte que danificou o próprio submarino Hunley. Ela e toda a sua tripulação afundaram novamente.
Ideia de Hanley criado das profundezas do oceano pela terceira vez, a última vez apenas 136 anos depois, em 8 de agosto de 2000. Mas eles decidiram não colocá-la mais em serviço de combate, mas a transferiram com segurança para o museu marítimo no Warren Lash Conservation Center, em North Charleston.
6. Traje de pára-quedas
O alfaiate austríaco Franz Reichelt estava obcecado com a ideia de criar um traje de pára-quedas para pilotos. Veja, no início do século 20, quando a aviação estava apenas começando a dar seus primeiros passos tímidos, aeronave não eram muito confiáveis. Portanto, os engenheiros procuravam uma forma de proteger os pilotos.
Reichelt foi um inventor entusiasmado que fez um pára-quedas e um wingsuit híbridos. Segundo sua ideia, os pilotos vestiriam esses trajes antes da decolagem e, em situação de emergência, simplesmente pulariam do avião.
4 de fevereiro de 1912 Reichelt gasto testando publicamente sua versão de wingsuit saltando da Torre Eiffel em Paris na frente de muitos espectadores, repórteres e fotógrafos. As autoridades permitiram o experimento apenas com a condição de que o inventor jogasse um manequim da torre. Mas o corajoso alfaiate decidiu: bem, esses cuidados, seu terno é confiável.
Em geral, o pára-quedas não abriu completamente, Reichelt caiu no chão e morreu.
7. Farol do mar
O engenheiro, artista, empresário e arquiteto inglês Henry Winstanley, que viveu no século XVII, ganhou um bom dinheiro projetando diversas estruturas hidráulicas. Ele decidiu investir sua riqueza no comércio e comprou cinco navios cargueiros. Dois de seus navios naufragaram em Ediston Rock, perto de Plymouth, Inglaterra. E então Winstanley decidiu construir um farol lá.
A situação foi complicada pelo fato de naquele local não haver um único metro de terreno adequado para construção, pois Edinston Rock é um recife subaquático a 14 km da costa mais próxima. A construção de Winstanley estava destinada a entrar para a história como o primeiro farol de água.
Dele iniciado erguido em 14 de julho de 1696, mas o processo foi difícil. A Grã-Bretanha e a França estavam em guerra na época, e um dia a equipe de construção de Winstanley foi capturada por um corsário francês. Mas quando o rei Luís XIV soube disso, ordenou a libertação imediata do engenheiro, declarando: “França está lutando com a Inglaterra, e não com toda a humanidade! A construção continuou.
Como resultado, o farol acabou sendo tal que permaneceu por cinco anos em uma das regiões do mar mais propensas a tempestades - e para garantir.
Winstanley ficou muito satisfeito com o farol e disse uma vez que gostaria de suportar “a maior tempestade que poderia acontecer” nele.
Seu desejo se tornou realidade. Na noite de 27 de novembro de 1703 ocorrido A chamada Grande Tempestade é o maior furacão da história da Inglaterra. O farol e Winstanley foram levados para o mar e nunca mais foram vistos.
8. carro voador
Formado pela Escola de Engenharia Aeronáutica do Instituto Northrop de Tecnologia, Henry Smolinsky adorava não apenas aviões, mas também carros. E resolvi combinar esses dois tipos de transporte, porque carros voadores são legais.
Em 1971, Smolinsky fundado Advanced Vehicle Engineers (AVE) e construiu vários protótipos de carros voadores combinando um Ford Pinto subcompacto com a traseira de um Cessna Skymaster. Este dispositivo foi denominado AVE Mizar. Os voos de teste começaram em 1973.
Inicialmente, o piloto de testes profissional Charles Janisse foi colocado ao volante do protótipo. O primeiro voo não correu bem. O suporte da asa direita do carro foi arrancado, então Jennis pousou o veículo em um campo de feijão e voltou ao campo de aviação em modo solo, sobre rodas. Jennis não pôde participar do segundo vôo, marcado para 11 de setembro de 1973, e Henry Smolinsky decidiu: se você quer fazer algo bem feito, faça você mesmo.
Ele sentou-se ao volante de sua ideia, levantou-se no ar - e no carro caído asas. Smolinsky e o vice-presidente da AVE, Harold Blake, que estava sentado com ele na cabine, morreram no local.
9. touro de cobre
Perillos, ou em outras traduções Perilaus de Atenas, foi um pintor e escultor que viveu na Grécia no século VI aC. De acordo com os registros do antigo historiador Diodoro Sículo, Perillos inventado um dispositivo muito original para torturar e executar pessoas. Era uma estátua de cobre de um touro, oca por dentro.
A vítima teve que ser colocada em um touro e uma fogueira foi acesa sob sua barriga. Os gritos do prisioneiro, que estava sendo assado vivo, passaram pela câmara acústica da garganta da estátua e se transformaram no monstruoso rugido de um touro.
Perillos ofereceu comprar seu dispositivo de tortura a Phalaris, o tirano da cidade-estado de Akragas (hoje Agrigento, na Sicília). O governante gostou do aparelho, mas não quis pagar e testou o touro de cobre em seu próprio inventor. Assim, o escultor foi incorporado à sua própria criação.
Phalaris, aliás, foi derrubado alguns anos depois e também transformado em touro.
10. Método de resfriamento de alimentos para armazenamento a longo prazo
Francis Bacon, 1º Visconde de St Alban, nascido em 22 de janeiro de 1561. Filósofo, político, advogado, historiador e estadista inglês, é mais conhecido como o fundador da filosofia natural e do método científico.
Veja, antes de Bacon, a ciência era praticada de acordo com os métodos da escolástica, ou seja, eles se baseavam na teologia, interpretavam a Bíblia, a filosofia de Aristóteles e citavam as “grandes mentes” da Antiguidade. Portanto, os cientistas se entregaram principalmente a especulações como “Podem vários anjos estar no mesmo lugar ao mesmo tempo?”, e ignoraram experimentos práticos.
Bacon primeiro oferecido abordagem empírica - ao construir hipóteses, confie em experimentos e observações, como na ciência moderna, e questione as teses de cientistas conceituados do passado. Bastante progressista para os séculos XVI-XVII. Portanto, Bacon é considerado o pai das ciências naturais.
Em setembro de 1626 Bacon tinha tentado Descubra se a refrigeração pode ser usada para diminuir a taxa de deterioração das aves. É engraçado para você, mas na Inglaterra naquela época geladeiras ainda não havia sido inventado e os filósofos naturais não tinham uma opinião comum sobre essas coisas. Basicamente, Bacon recheou carcaças de frango com neve e testou quanto tempo elas durariam.
Durante os experimentos, Bacon ficou hipotérmico e pegou um resfriado. Na sua última carta ao seu camarada Lord Arundel, ele, já doente, entusiasticamente relatadoque a experiência foi um sucesso e foi encontrada uma forma de conservar os alimentos por mais tempo. Alguns dias depois, Bacon morreu de pneumonia.
Essas invenções não mataram ninguém. Quase🧐
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