O que você precisa ter tempo antes que os drones proibição, e o que fazer depois

Em meados de abril, entrar em alterações de força ao Código Air da Federação Russa sobre a utilização de navios não tripulados. Muito em breve, os funcionários aduaneiros irá abrir as parcelas de 5% a partir do estrangeiro. E o mais perto de verão será reduzido tira de importação com isenção de impostos, e vamos começar a pagar extra para a compra de mais caro não é 150, mas o que alguns US $ 25. Em geral, no futuro próximo, a Rússia é provável que se mantenha sem voar RC-modelos em princípio.

A lei que regulamenta lances de veículos controlados por rádio

As alterações ao Código Air adotada na segunda e terceira leituras, assinada pelo presidente e deve ser entra em vigor 90 dias após a publicação (foram publicados em "Rossiyskaya Gazeta" 11 de janeiro de 2016 ano). Deste ponto em diante estará sujeita a inscrição estadual de aeronaves não tripuladas, máxima maior peso de decolagem de 250 gramas. Ao abrigo da lei são aeronave sujeitos com peso de até 30 quilos de todos os tipos de dispositivos e desenhos.

Estas aeronaves estão sujeitas a certificação obrigatória. Alguns dispositivos serão certificados com base em um instrumento existente de aeronavegabilidade, alguns - com base no certificado do fabricante. Classificador atualmente não existe.

Antigamente os fabricantes helicóptero não certificadas seus dispositivos na Rússia, porque simplesmente não é necessário. E é pouco provável que seja: a maioria dos veículos importados ilegalmente. Assim, a este respeito, os proprietários têm se esquivar.

Além disso, os legisladores estão pensando e da "tripulação". Ele consiste em um ou mais pilotos externos. Um deles deve ser nomeado comandante do não tripulado e carregar a responsabilidade adicional para todos os problemas com usar: tomar a decisão final sobre a decolagem, vôo e retorno ao aeroporto ou um pouso forçado no caso de uma ameaça clara segurança.

Tais decisões podem ser tomadas com desvio do plano de vôo, o organismo de um sistema de gestão do tráfego aéreo unificado e evasão de empregos, com corpo de ligação notificando respectivos serviços de tráfego aéreo (unidade de gestão de voo) e, possivelmente, de acordo com as regras estabelecidas vôos.

Código Aérea Russa

Antes do advento de alterações voos não tripulados geralmente não regulamentada. E isso é ruim. Mas alterada não se tornou melhor. Na verdade, eles simplesmente proibir os lances de todos os veículos mais pesados ​​do que 250 gramas. E este - qualquer modelo de rádio-controlado ou kvadro-, hexa- e oktokoptery.

Regras de registo de veículos não tripulados

Assim, em meados de abril tudo drones Você precisa se registrar. Estado Registro de drones irá conduzir a Agência de Transporte Aéreo Federal (Rosaviatsia).

Para tornar o dispositivo no registo do proprietário deve apresentar um pedido escrito à Agência Federal de Transporte Aéreo em qualquer forma, mas os dados em si e o drone (tipo, número de série, data de fabricação, nome do fabricante, peso máximo de decolagem, o tipo e número de motores instalados e sua potência). Depois zangão registo é atribuído e aplicado a sua nacionalidade e de registo marcações. Re-inscrição é necessária quando você mudar o armador e qualquer mudança de acessórios, modificações.

Após o registo no Registo Estado da Agência Federal de Transporte Aéreo é obrigado a colocar um drone por conta do Serviço de Segurança Federal (FSB), relatando os mesmos dados no registro.

O que ameaça os costumes e as novas regras

Complicações com registro complementado grande problema com os costumes. Em primeiro lugar, porque a maioria dos drones são maiores do que permitir que o limite de isenção de impostos (atualmente US $ 150, mas provavelmente no verão, ele vai cair para 10-20 dólares).

Em segundo lugar, a maior parte do helicóptero e aeronaves produzidas na China (de todos Fantasma favorito - também), o que significa que a sua certificação para urgentemente lidar com ninguém. Assim, todos eles serão produtos falsificados.

No caso da abertura parcelas (E costumes não só têm o direito de abrir o pacote, mas vai fazê-lo mais vezes) ou a presença sua informação de que o pacote contém um veículo aéreo não tripulado, a sua compra será adiada.

Os cenários podem ser dois:

• ou zangão permanecerá com as autoridades aduaneiras,
• ou para importação terá de proceder à certificação. Como exatamente, eu ainda não descobri até o fim. É processo, que deve dirigir a Agência Federal de Transporte Aéreo muito confuso. Enquanto tal procedimento um é realizado apenas para ultraleve pilotado veículos.

Como contornar os novos regulamentos

Na verdade - nada. Embora as regras escrito por uma enorme pilha, há dois problemas que firmemente se proíbem voos:

1. Helicóptero e aviões rádio-controlados não são certificadas e não estão sujeitos a certificação, o que significa que eles não podem ser registrados.
2. Nenhum procedimento formal para a obtenção de licença para voar (pelo menos para um capitão qualificado não tripulado, pelo menos para o piloto-operador auxiliar). É por isso Agência Federal de Transporte Aéreo tem o direito de recusar qualquer tentativa de registo formal.

Logicamente, se a questão de drones envolvidos em DOSAAF. No entanto, esta organização está praticamente destruída, e um lugar sagrado nunca está vazio. Para apoiar o desenvolvimento de veículos não tripulados apareceu ONG "Associação de UAVs pequenos».

Ele já oferece a todos para se juntarem a eles e receber um certificado oficial de um membro. Para os condutores comuns é totalmente livre, mas se necessário, apoio jurídico, a participação em projectos de investigação, o comércio deve ser um pouco agitar a bolsa. O projeto foi marcado pela realização de mesas redondas e exposições, incluindo nas áreas de "Skolkovo". Mas nenhuma das iniciativas não são pela Duma de Estado em aprovar as alterações atuais foram consideradas. Como as realizações de associações pode-se notar só ganhou o caso de carga por via aérea em uma pequena bespilotnike Syktyvkar.

No entanto, a adesão em qualquer clube ou organização não está isenta de registo obrigatório. Não guarde e clubes modelo de avião castanhos. Infelizmente, as atividades de tais clubes não é regulamentada e, aparentemente, esta temporada (se os legisladores não ter pena), seus membros se encontram no chão ou em garagens conspiração.

O que fazer

Voe com cuidado, em silêncio. E para se preparar para o fato de que, se for pego, terá que pagar uma multa de 5 a 50 mil rublos (para a violação do espaço aéreo e o dispositivo não registrado). Se, além disso, encontra-se o flash drive com vídeo e não haverá nenhuma resolução sobre fotografia e vídeo, você pode voar em uma quantidade ainda maior. Se houver imagens que podem ser classificados como uma coleção de dados de mapas, a pena vai aumentar para 200-500 mil rublos.

Assim, se e voar, então:

• fazê-lo para que outras pessoas estavam a salvo;
• fazê-lo em silêncio;
• fazê-lo em privado - a sua própria ou amigável - território em baixa altitude.

Voe embora não em qualquer coisa, mas eu quero? Infelizmente, a única saída - pelo menos por enquanto - para comprar agora, a parcela teve tempo de vir para o final de março. É aconselhável usar os serviços de uma empresa de transporte - "SDEK», SPSR Express ou EMS: prazos são muito pequenos, qualquer ordem da China será não antes enviados até 17 de Fevereiro.

Mais tarde - em teoria - pode ser importado desmontado, máquinas desmontadas: parafusos e motores separados, separadamente controlador de habitação vôo e assim por diante. Todos em diferentes pacotes com um tempo confiável compensar a enviar não cruzou os costumes. Ou comprar dentro do país, o que é muito mais caro.

Infelizmente, cair sob a proibição praticamente todas as aeronaves projetado para voar na rua. E quadrocopter (análogos), e helicópteros controlados por rádio e aeronaves / planadores semelhantes. Se você decidir tomar o risco, então em primeiro lugar você deve prestar atenção a estes modelos:

Syma x5C (W)

pequeno helicóptero para a rua. Prós: plástico de alta qualidade, design durável, um grande número de peças, de baixo custo. É uma modificação de um fluxo de vídeo. Desvantagens: relativamente rápido queimar motores, são as pernas frágeis podem carregar uma câmera de ação.

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WLtoys V686

Vários helicóptero mais poderoso, que é bem capaz de transportar - não por muito tempo e perto - uma boa câmera. Muito mais forte do que o X5, mas mais caro (não todos) e mais difícil de gerir.

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JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Excelente, helicóptero durável com amplas oportunidades. Ele é capaz de transportar GoPro, mesmo sem controlá-lo com o controle remoto. Adequado para gravar vídeos simples.

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syma X8

A mais avançado e caro variante Fantasma tamanho Syma x5C. Em contraste com o "cinco" pode levar uma câmara cheia. Infelizmente, a suspensão activa para estabilizá-lo aí, de modo ainda deixa vários máquina castrados. Mas é barato, durável e tem uma grande comunidade.

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X8 vôo 3D

O mais acessível dos dispositivos mais ou menos graves. A bordo há mesmo uma telemetria para parâmetros de vôo de exibição.

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Cheerson CX-20

Quase Fantasma. Tem um poderoso motor brushless que pode aumentar a relação empuxo-peso, e devido a isso - a duração do voo e carga útil. Ele pode ser equipado com suspensão controlável para GoPro e análogos. tempo de vôo - 15 minutos, e isso já é o suficiente para um pequeno vídeo. E a velocidade com Cheerson CX-20 decente. Barato e plástico leve, mas muito boa estrutura modificável e baixo custo.

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XK Detectar X380

Grande, mas bem controlado helicóptero com um preço razoável, o seu próprio sistema de suspensão e transmissão de vídeo. Uma das melhores opções semi-profissionais.

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Walkera QR X350 (Pro)

Quase Fantasma. Pode voar no mapa automático missão, a duração do Pro-versão vôo chega a 25 minutos. Estradas, difícil de gerir, mas graças ao conselho com base em ArduCopter tem possibilidades de personalização praticamente infinitas. Se desejado, ele pode ser para classificar e montar a unidade ao seu quadro. Devido à enorme comunidade é de melhor qualidade e substituição personalizável produtos DJI a um preço razoável.

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posfácio

Todos estes dispositivos estão sujeitos a exatamente a próxima proibição. No entanto, se você pegá-los com antecedência, talvez, irá voar com segurança. Provavelmente, organizações públicas, mais cedo ou mais tarde conseguir certas concessões e ajustes na lei que irá retornar os esportes aeronaves modelo. Mas no futuro. Nesse meio tempo, vamos sair de alguma forma.

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Este artigo irá abrir um ciclo dedicado a uma variedade de aeronaves, seu funcionamento, set-up e criação. Vou falar sobre suas próprias tentativas de registrar a unidade, e então considerar de pequeno porte drones que podem ser exploradas.

Na medida em que este tema é de interesse para você e que eu gostaria de ouvir primeiro?