Por que não começar o carro eo que fazer
Faça Você Mesmo Programa Educacional / / December 19, 2019
não problemas por causa de que não torcer o motor de arranque, e as formas de resolvê-los detalhadamente analisados em um artigo separado. Neste artigo, vamos considerar a situação em que o motor de arranque está a funcionar correctamente, mas o motor não será iniciado.
1. imobilizador incluído
O que está acontecendo: arranque transforma confiança, mas o motor não será iniciado.
Depois de definir o controle de alarme imobilizador continua a ele. Às vezes, devido a falhas de hardware ou toques acidentais na chave em seu bolso está incluído protecção anti-roubo. Dependendo da configuração selecionada ea bomba de combustível blocos de circuitos imobilizador, injetores de combustível, sistema de ignição ou o motor de arranque. Em qualquer caso, ligar o motor não vai funcionar.
O que fazer: se você acidentalmente bloquear-se incluído, tente removê-lo, para encontrar a combinação certa nas instruções ou na Internet. No caso de sinalização de erros para lidar com o problema que só pode instalador ou um eletricista competente.
2. bateria rarefeito
O que está acontecendo: arranque acionar o motor, mas lentamente. as luzes do painel de instrumentos escurecer ou sair.
Devido à carga de bateria fraca ou impulsores de partida insuficientes o motor com dificuldade, eo lançamento pode haver dúvida. Isto acontece depois de um longo tempo, especialmente no inverno, quando o problema é agravado pelo óleo do motor engrossar.
O que fazer: ligar o carro, "iluminado" por uma bateria recarregável ou um vizinho outras maneirase, em seguida, carga ou substituir a bateria.
3. sistema de falhas de combustível
O que está acontecendo: o motor está funcionando, mas sem sinais de vida.
Sem fornecer combustível para cilindros do motor, é claro, não ser iniciado. Se a gasolina no tanque é então muitas vezes causa falta de combustível na câmara de combustão - filtro está entupido, a bomba de combustível está quebrado, ou um interruptor.
Impurezas no combustível de baixa qualidade entupir o elemento do filtro de malha, e gasolina não ir mais longe. No inverno, ele pode entupir a água congelada. Desde que, devido ao aumento da carga às vezes falha da bomba de gasolina. Além disso, pode quebrar-se devido a sobreaquecimento durante a condução com um tanque quase vazio, uma vez que a bomba de combustível é arrefecida.
O que fazer: sozinho só pode verificar se a bomba de combustível opera. Ligar a ignição e ouvir. Se tudo correr bem, em seguida, na área do assento traseiro para 5-10 segundos para aparecer zumbido. Se a bomba opera e combustível não é fornecido, então martelado sua malha.
Para a limpeza, substituição do filtro ou a bomba de combustível vai retirar o assento do banco, escotilha aberta no corpo da bomba chão e remover. Se não houver nenhuma habilidade de reparação automóvel, é melhor entrar em contato com o serviço.
4. congelamento diesel
O que está acontecendo: motor simplesmente não vai começar.
Não é adequado carro diesel estação de combustível complica fortemente no frio. A composição com parafinas precipitar pontuação filtro fino e combustível. Tudo isso é a razão que o motor não será iniciado.
O que fazer: fluxo de retorno diesel. Para fazer isso, você precisa para aquecer o carro em uma garagem quente ou encher o tanque com um especial aditivo Antigel. Após a fusão ou a desenvolver os restos de combustível verão e inverno reabastecer.
Às vezes é possível gerenciar com pequenas perdas e aquecer um secador de cabelo filtro fino sob o capô.
5. Problemas no sistema de ignição
O que está acontecendo: voltas iniciais, mas o motor não mesmo alcance.
Se nenhuma mistura de combustível e ar é inflamada de ignição e, consequentemente, o motor pode não começar. As razões são perfurados bobinas de ignição ou fios, bem como velas com uma camada de fuligem ou isolador rachado.
O que fazer: a maneira mais fácil de transformar as velas e avaliar visualmente o estado dos eletrodos: eles devem ser limpos e secos. Além disso desgaste nadsvechnik, fazer rosca velas nas partes metálicas do motor e girar o motor de arranque. Se a faísca está lá, então, com a ignição bem. Se não, você precisa tentar as outras velas e, em seguida, verificar os fios e bobinas também estão mudando seu em boas condições.
6. Defeituosa velas de incandescência
O que está acontecendo: o motor não arrancar, o indicador espiral acende no painel de instrumentos.
A baixas temperaturas o combustível vaporiza mal, e sem plugs aquecimento brilho adicionais, carros a diesel simplesmente não pode começar. A culpa geralmente indica uma lâmpada queimando constantemente espiral no painel de instrumentos.
O que fazer: Velas deve ser removido, verificar e substituir defeituoso. Para o uso de teste multímetro em modo de continuidade. Quando tocado, as sondas de contato e do casco central deve soar sinal.
Você também pode simplesmente aplicar para uma a uma tensão de vela 12 V da bateria. 3-5 segundos eléctrodos vela reparadas deve aquecer quente. Não em funcionamento, respectivamente, permanecem escuro.
solução rápida - para tentar aquecer a vela algumas vezes e, em seguida, ligar o motor. Eles não deixam tudo de uma vez, e se você trabalhar pelo menos um casal, isso deve ajudar.
7. mau funcionamento do sensor
O que está acontecendo: voltas iniciais, mas o motor não arranca. O painel de instrumentos está acesa a luz Check Engine.
Todos os processos no motor, incluindo start-up, são geridos em carros modernos com computadores. "cérebros" ler o testemunho de numerosos sensores, e se algum deles falhar, o funcionamento do motor é interrompido ou bloqueado. Isto é possível devido a falhas do sensor cambota posição e do veio de excêntricos, e o sensor de marcha lenta, a temperatura do líquido de arrefecimento ou de detonação.
O que fazer: identificar e substituir a unidade defeituosa. Infelizmente, a fazê-lo só pode especialistas no serviço. No entanto, na presença de varredor ELM327 você pode tentar encontrar o seu próprio dano.
8. Violação de temporização
O que está acontecendo: arranque transforma facilmente eo motor não reage.
Devido à regulação incorrecta ou prematura da cadeia de cinto de substituição ou tempo pode esticar e saltar sobre alguns dentes, se não for quebrado.
Isto conduz inevitavelmente a uma violação de temporização: válvulas não estão fechados no momento certo, de compressão e ignição da mistura ocorre. Dependendo do desenho dos pistões do motor pode chegar às válvulas e dobre-os, o que levará a reparos caros.
O que fazer: verificar as marcas de sincronismo. Se necessário, instale-os de acordo com a instrução carro manual. Para o futuro: sempre substituir a correia ou corrente de acordo com os regulamentos e ajustar adequadamente.
9. O deslocamento do anel de volante
O que está acontecendo: arranque gira à toa, ouviu o rangido e grito de debaixo do capuz.
Os dentes se envolver com a parte da Bendix de partida, fez não sobre o volante de disco e um aro removível - a coroa. Coube à interferência quando aquecido e, por vezes, em casos raros, pode pôr em marcha para fora. Neste caso, o motor de partida gira regularmente a coroa, mas o volante e, consequentemente, o motor não gira.
O que fazer: remover o motor de arranque, para incluir a transferência de 4-5 e, em seguida, depois de ter parado a coroa com uma chave de parafusos para empurrar a máquina para a frente ou para trás. Se o motor será executado separadamente da coroa, de modo que o último deve ser removido e trocado por um novo. Possivelmente em conjunto com o volante. O procedimento é bastante complicado e é realizado na oficina.
10. compressão insuficiente
O que está acontecendo: O motor é dobrado, mas sem sinais de vida.
Desgaste do grupo cilindro aumenta folgas entre as paredes das mangas e os pistões de compressão, assim, muito reduzido. Isto leva a uma perda de potência e início difícil, especialmente no inverno. O próprio gradualmente, e, geralmente, o proprietário da pista de carros sobre ele manifesta problema.
O que fazer: fazer medições usando dispositivo de compressão e decidir sobre a reparação do motor. Nenhum hardware adicional assegurar baixa compressão pode ser tão: transformar as velas, encher a seringa na câmara de combustão dos dois Cilindro 3-4 óleo do motor mm³, torcer ligeiramente o motor de arranque, e em seguida, retornar as velas para o local e tentar fazer motor. Se ele vai, obviamente, o problema da CPG desgaste.
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