Por mal iluminadas fogão no carro e como combatê-la
Faça Você Mesmo Programa Educacional / / December 19, 2019
As razões que mal iluminadas fogão, um monte. Vamos começar com o mais comum.
1. O baixo nível do líquido de arrefecimento ou ar bolso
Por causa de fugas nas articulações do nível tubos ou radiador de refrigerante no sistema pode ser reduzido. Isso vai piorar a sua circulação no interior do trocador de calor e seu impacto sobre o aquecimento. O mesmo efeito proporcionam bolsas de ar que são formados através da substituição ou recarga anticongelante.
O que fazer
Verifique o nível do líquido de arrefecimento e adicione se necessário. Se houver vazamentos, corrigi-los.
Para se livrar dos engarrafamentos, abra a tampa de um tanque amplo e um radiador (se houver), e depois repetidamente apertar a mão todas as mangueiras grossas, que podem chegar a até.
Ligue o motor, Ligue o fogão em alta e deixar o carro ocioso para uma completa warm-up. Para ter certeza, seria bom parar pelo cais ou alguma colina, para levantar a parte frontal da máquina e ajudar o ar escape. Isto pode ser espirrado para fora uma pequena quantidade de anticongelante - cuidado.
2. Contaminação interior do filtro de ar e
Às vezes, a causa do aquecedor de trabalho ruim pode ser um filtro de cabine sujo ou presos por causa de sua ausência do duto folhas, insetos e poeira. O dissipador de calor, em seguida, aquecida, mas não pode dar o calor do fluxo de ar fraco.
O que fazer
Verifique o filtro de pólen e substituí-lo se necessário. Se nenhum filtro em tudo, embora deva ser, limpar o duto de ar a partir do lixo. Se possível, ter acesso ao radiador e aquecedor bem, fundi-lo com ar comprimido.
3. termostato com defeito
Esta é uma causa comum de problemas com o fogão. Se klinit termostato em uma posição fechada, o aviso quebra imediatamente, uma vez que neste caso os superaquece motoras. Mas se estamos a falar de uma posição aberta ou semi-aberta, como regra, os motoristas sabem sobre isso apenas com o advento da tempo frio.
Se o termostato está sempre aberta, refrigerante está sempre se movendo em um grande círculo. Como resultado, o aquecimento do motor se muito longo, e às vezes não totalmente aquecido. Claro, nenhum dos quais o normal funcionamento do aquecedor pode haver dúvida. Esse consumo aumenta combustível, como no caso de uma transmissão automática também retarda o seu tempo de aquecimento.
Os sintomas termostato são mais ou menos tolerável fogão de aquecimento quando se conduz a baixa velocidade e de ar frio a partir da ventilação durante a condução na estrada. O fato de que o termostato está sempre aberta, e indica o aquecimento simultâneo de ambas as mangueiras do radiador. Normalmente, no motor de arranque deve ser quente, eo segundo - frio.
O que fazer
Apenas uma opção: troque o termostato por um novo.
4. trocador de calor entupidos
Outra causa comum. Tipicamente, os bloqueios ocorrem devido a pobre líquido de arrefecimento da mistura de diferentes líquidos, de enchimento de água ou da aplicação do selante ao sistema de arrefecimento. Depósitos e escala para formar no interior do radiador, obstruir completamente a célula e bloquear a circulação do fluido de arrefecimento.
O que fazer
Remover e alterar o radiador é difícil em qualquer máquina, então primeiro de tudo tentar para lavá-lo. É necessária uma ferramenta especial ou ácido cítrico normal, (100 g para se dissolver em 5 litros de água destilada). Com mangueiras do radiador regulares são removidas, entrada e saída são os outros conectados. O líquido foi aquecido a 80-90 ° C e alimentada para o radiador por meio de uma bomba.
Infelizmente, a lavagem não é uma panacéia. Ela ajuda a cerca de metade dos casos. Além disso, devido à lavagem de depósitos internos podem ser formados a fluir.
Se rubor não produz resultados, ele só irá substituir o dissipador de calor. Também neste caso, é útil para lavar completamente para fora do sistema de refrigeração inteiro e substituir o fluido.
5. impulsor da bomba de desgaste
Bomba - uma bomba que circula o anticongelante do motor, proporcionando a sua circulação contínua em todos os nós do sistema de arrefecimento. Danos na bomba não é difícil de aviso: neste caso, os superaquece motor e ferve imediatamente.
Quando as pás do impulsor desgaste devido à acção agressiva de água ou anticongelante desempenho da bomba pobre significativamente gotas. Ele ainda tem o suficiente para refrigerante circulado uma vez e o motor não superaquecer, mas não é o suficiente para um radiador aquecedor-aquecimento completo.
O que fazer
Normalmente, a bomba não pode ser reparado. Portanto, o problema é resolvido através da substituição da unidade defeituosa para a próxima.
6. Problemas com o ventilador
Frio na cabine pode ser causada não apenas pela falta de aquecimento do radiador aquecedor, mas o seu fraco-sopro. Este ventilador já está em falta, que não fornece o fluxo de ar necessário e dissipação de calor do dissipador de calor.
O que fazer
Se o ventilador não está funcionando em tudo, tudo é claro. Mais frequentemente do que está girando, mas a uma taxa insuficiente. Isso acontece devido ao desgaste das escovas do motor ou rolamentos shimming. Em ambos os casos, você precisará conserto em elétrica.
7. o actuador de válvula defeituosa
Outra razão pela qual as eliminatórias do forno, mas o calor no interior não atinge, - um mau funcionamento da válvula. Todos os modernos radiador aquecedor do carro constantemente aquecido e o calor vai-se apenas com duto acelerador aberto. Se a válvula não se abre ou não se abrir totalmente, a temperatura óptima pode ser sem dúvida.
O amortecedor é conduzido através do servo, o qual é controlado pelos botões do painel de pega ou de controle do clima. O problema pode ser quer na quebra do servomotor, e o deslizamento dos cabos ou hastes, que conduz a aba.
O que fazer
Identificar e corrigir painel este problema só pode aquecedor durante a desmontagem. Se saltou hastes ou cabos, eles devem ser colocados de volta no lugar. atuador com defeito, a menos que seja rejeitado completamente, ele só seria capaz de diagnosticar especialista. Reparação de atuadores ser rara, principalmente o problema está resolvido, substituindo o novo.
8. Quebra da unidade de controlo do aquecedor
Além disso, a válvula de estrangulamento não pode ser aberta devido a falhas na unidade de controlo de temperatura ou sensor de temperatura. Neste caso, o sinal desejado é simplesmente alimentado para o actuador que por sua vez não abrir a válvula, e na cabine em vez de quente passa ar frio.
O que fazer
Para determinar a causa exata da falha só pode ser um especialista depois de desmontar e diagnósticos. Portanto, sem uma viagem a um serviço bom carro para controlá-lo é improvável ter sucesso.
9. alojamento de aquecedor vazamento e o deslocamento do radiador
problema bastante raro - uma violação da integridade da carcaça. após um acidente ou peças de plástico do fusor montagem incorrecta pode ser danificado ou ter aberturas através das quais o ar quente vai passar. Neste caso, a eficiência do aquecedor é grandemente reduzida.
Em alguns carros devido a travas fracos ou outras falhas de projeto radiador podem ser deslocadas de seu assento, e o ventilador soprando ar não terá lugar através dele e passado. A mesma coisa acontece quando o amortecedor duto está fechado, isto é, não, não é necessário falar sobre qualquer calor.
O que fazer
Em ambos os casos, é necessário desmontar o painel para chegar ao aquecedor e restaurar o funcionamento normal. Ou seja, para fixar o dano, selar as juntas das partes do corpo, de retorno ao local do radiador de aquecimento e bem corrigi-lo.
Com isso, você pode lidar por conta própria, mas o trabalho não é fácil. Portanto, se você não está confiante em suas habilidades, consultar um especialista.
10. A repartição da junta do cabeçote
O problema mais preocupante que, felizmente, muito raro. Devido ao sobreaquecimento do motor e pobre apertar a cabeça do cilindro, em algum momento pode danificar a junta debaixo dela. Se a avaria acontece entre a camisa de refrigeração e a câmara de combustão, os gases de ele irá cair anticongelante, formando bolhas, e a deterioração da circulação, e, em alguns casos, até mesmo ar criando cortiça.
Reconhecer almofadas de amostra pode ser de fumo branco denso, e, mais especificamente, - um par de silenciador, que é formado pelo contacto do líquido de arrefecimento para dentro do cilindro. O tanque de expansão com ar irá ferver, mas porque pressurizado de evaporações e pode mesmo anticongelante espirrar para fora.
O que fazer
Piada isso não é necessário. Ao menor suspeita da junta da cabeça do cilindro amostra é melhor para ligar imediatamente para os motoristas. Se você não resolver o problema em tempo hábil, que pode resultar em anomalias mais graves e reparos de motores caros.
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