Lavagem do fogão radiador: como lidar sem mestres
Faça Você Mesmo Programa Educacional / / December 19, 2019
O que você precisa saber antes de aquecimento de lavagem mais frio
Por fogão radiador obstrução
Entupimento do radiador - é um dos mais causas comuns mau desempenho do aquecedor interior. Na maioria das vezes isso é devido ao mau refrigerante de mistura de dois composição anti-congelante diferente, ou usando água.
Tudo isso leva a formação de placa sobre as paredes do interior. Sujeira firmemente entope o radiador tubo já fina com zavihriteljami, interrompendo a circulação, e sobre todo o aquecimento pode ser sem dúvida.
Como entender que o problema de bloqueios em
Verifique se o fogão está entupido radiador é realmente muito simples. Precisamos encontrar dois tubos finos indo para a cabine através da antepara do compartimento do motor, e tocá-los. Se um deles é quente e outro mal morno ou frio, ele está obstruído.
Em alguns casos, o aquecedor irá soprar ar frio vai ser quente, mesmo se os dois tubos. Isto pode indicar o seguinte: em todos sacrificados tanto que o anticongelante aquecida entra no tanque de radiador e passagem de células, em seguida, deixa-lo, não ter tempo para dar calor.
O que fazer
A solução padrão para este problema - a substituição do radiador um novo. É recomendável a estação de serviço. Não terá que garfo, quanto ao preço de um novo radiador é custo das obras adicionado, que é 2-3 vezes mais caro do que o real livre. Em carros modernos para chegar ao radiador não é fácil: é necessário remover o forro e do painel de instrumentos, solte o tubo de ar condicionado, e depois reabastecer-lo.
A segunda opção - lavagem directamente sobre a máquina. Neste caso, tudo é muito mais simples e não precisa atirar qualquer coisa. Basta retirar os tubos que se estendem para o aquecedor, em vez ligar a bomba com mangueiras de radiador através da solução e lavagem de carro.
Como eficaz lavagem aquecimento refrigerador
limpeza do radiador é muito mais fácil, mais rápido e substituição definitivamente mais barato, mas este procedimento, também há desvantagens. Enxaguamento não é uma panaceia, as chances de sucesso de cerca de 50 a 50. Em casos avançados, o efeito às vezes não é.
Mais uma vez, em máquinas antigas radiador pode vazar apenas devido ao facto de sedimentos lavados que cobriam os orifícios nos tubos. Bem, há sempre a possibilidade de re-entrar a sujidade a partir do sistema de refrigeração no fogão lavado.
E, no entanto, antes de mudar o radiador, muitos proprietários de automóveis preferem para lavá-lo primeiro.
Como lavar o dissipador de calor fogão sem removê-lo
1. Prepare tudo que você precisa
Quase tudo o que você precisará para limpar, você pode encontrar em qualquer garagem, a compra no perto do automóvel e doméstico loja.
- 150-200 g de ácido cítrico;
- balde de 8-10 litros;
- capacidade de anticongelante de drenagem;
- comprimento da mangueira de cerca de 3 m;
- colares;
- fio;
- malha, de gaze ou de nylon;
- água;
- anticongelante para encher;
- uma bomba para o bombeamento;
- caldeira ou fogão;
- chaves;
- chave de fenda.
2. Familiarize-se com o processo da essência
O princípio de aquecimento de lavagem mais frio é como se segue. O aquecedor é desligado do sistema de refrigeração e ligado a este bombear com mangueiras. Num recipiente separado dissolver produtos químicos e pré-aquecido, e então através de uma bomba de líquido de lavagem é circulado através do radiador. Isso torna possível para dissolver e lavar toda a sujeira acumulada.
Para detritos novamente não entra, a sua produção foi recolhido e removido pelo filtro de improviso gaze ou collants de nylon de idade. radiador, em seguida, é lavado com água pura e mangueiras de água regulares são instalados no lugar.
3. Retire os terminais da bateria
Ao remover os tubos do radiador pode ter que desligar alguns conectores de fiação. Portanto, para evitar erros de gestão é melhor desligar o sistema elétrico do veículo, removendo os terminais da bateria. Minus primeiro, e depois - a plus.
Verifique se o seu aquecedor está regulados para o aquecimento máximo. Se o controlo é realizado com um guindaste, na posição fechada vai bloquear e impedir o fluxo de fluido de lavagem.
4. Drenar o líquido de arrefecimento
O aquecedor é preenchido com anticongelante. Assim que o líquido não vaza no chão, quando você remove os tubos, deve ser drenado em um recipiente preparado através do tubo do radiador principal.
Desde o forno - não o ponto mais baixo do sistema, você não pode derramar todo o anticongelante, mas apenas uma parte. Com precisão adequada será feito diretamente através dos tubos durante o tempo de remoção.
5. Remover os tubos de aquecimento refrigerador
Localizar e remover o tubo de dois fina que vai para o salão de beleza. Eles estão localizados entre o motor e a parede divisória do compartimento do motor. Eles são geralmente fáceis de detectar, mas se você não pode ou têm medo de cometer um erro - verifique a documentação para o carro ou procurar na internet.
Em seguida, basta soltar o hold-down grampos e remover o tubo, virando-se de lado a lado. Esteja preparado para o fato de que a sair para um pouco mais refrigerante.
6. mangueiras Connect e bomba
Tomar quaisquer mangueiras adequados diâmetro (tipicamente diâmetro de 16 ou 18 mm), colocados no tubo de aquecimento e travar os grampos. A extremidade livre de uma mangueira ligada à bomba, o segundo envoltório de gaze e mergulho dentro de um recipiente para enxaguar. Também colocou em uma pequena seção da bomba peristáltica para a recolha de líquido.
Deve ter algo parecido com este esquema, como na foto. Como a bomba é mais conveniente usar um aquecedor de bomba adicional em "Gazelle", que é vendido mais barato em qualquer automóvel. Das outras opções - a bomba de circulação da bomba de caldeira ou de férias para irrigação.
7. Preparar e lavagem de pré-aquecimento
Para a limpeza de sujidade e escuma utilizando ferramentas especializadas, reagentes para a purificação de águas residuais, soda cáustica e ácido cítrico simples. Última é o mais seguro e, ao mesmo tempo, não menos eficaz.
Tome 5-6 litros de água e 150-200 g de ácido cítrico convencional derramar, agitar bem e aquecer a solução. Pode ser aquecida através de re-ebulição, em um queimador elétrico ou a gás. Para um efeito máximo, a temperatura da água deve ser de pelo menos 75 ° C, de preferência - próximo de ebulição.
8. Comece a bomba
Encha a solução mangueira de alimentação da bomba, rapidamente mergulhar o tubo no tanque e ligar a bomba é energizada. Após este processo de lavagem começa: o fluido irá circular no balde e fundir novamente actuando DO MESMO radiador.
Se o aquecedor é embalado com muita água vai primeiro fluir a partir dele um fio fraco. Então, como a pressão de impacto da solução aumenta.
rubor completa leva de uma a várias horas, dependendo da condição do radiador. Se uma poluição forte, você pode ter que mudar para uma nova solução.
Mais importante ainda, a cada 15-20 minutos para mudar o sentido de circulação, trocados mangueiras na bomba. Isto irá ajudar a limpar a quantidade máxima de sujeira.
Quando a saída do radiador bom fluxo vai de água relativamente limpa, rubor pode ser considerada concluída.
9. Lavagem radiador água
Após a conclusão do processo de lavagem para eliminar os resíduos de ácido cítrico, de modo que ele não é mais tarde misturado com o líquido de arrefecimento no sistema.
É suficiente para conduzir o radiador vários litros de água destilada. Drenar o excesso de solução, enxaguar o recipiente e, em seguida, encher com água e fazer funcionar a bomba como no passo anterior.
10. derramar anticongelante
Depois de todas as manipulações um jato de ar para remover o excesso de água do radiador e desligue a mangueira de lavagem. Situado no seu pessoal local e grampos seguros.
Mais uma vez, verificação tudo e certifique-se de que os plugues estão fechados. Em seguida, despeje o anticongelante que serviu anteriormente, e, se necessário, adicione um novo - para o nível no tanque de expansão era normal.
11. Remover bolsas de ar
Ao remover os bicos de descarga e o sistema de arrefecimento são inevitavelmente formados bolsas de ar. Com o tempo, eles virão em si, mas por causa deles aquecedor pode operar de forma intermitente, por isso é melhor para se livrar do ar ao mesmo tempo.
Para fazer isso, você precisa parar pelo cais ou colina íngreme para pegar radiador do carro o mais alto possível, e algumas vezes um bom empurrão no acelerador. Neste ponto, será ouvido borbulhando dentro do aquecedor, que irá parar após slugging.
12. Verifique o funcionamento do aquecedor
Bom aquecimento do motor e avaliar os resultados. Se o problema realmente estava entupida radiador e você fez tudo corretamente, o efeito vai ser agradavelmente surpreendido. calor forno será como novo, e o calor dos dutos vão começar a ir em poucos minutos após o arranque do motor.
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