Como mudar o óleo do motor

1. Comprar novo óleo e filtro

Descubra o tipo ea quantidade necessária de óleo do motor, bem como recomendado pelo fabricante da marca. Tais informações podem ser encontradas no manual ou na internet, e também verificar com um consultor na loja.

As recomendações relevantes normalmente duplicado nos rótulos especiais localizados sob o capô ou do lado do bar, perto da porta do motorista.

Mais vai precisar de um filtro. Ela varia com o óleo, sem falhar. Encontrar o item certo pode ser por número de catálogo ou marca e ano de fabricação de carros.

2. Preparar as ferramentas e materiais

Para substituir o óleo não precisa de equipamentos e dispositivos sofisticados. Você pode fazer com apenas algumas teclas e recipiente para drenagem de mineração. Mas é bom se eles suportam as ferramentas e os materiais à mão. Aqui está o que você precisa:

1. novo óleo do motor.
2. filtro de óleo.
3. Chaves.
4. filtro chave puxador (ou uma correia, corda, uma chave de fendas),
5. dreno capacidade (quadris, canister cortada ou garrafa).
6. luvas de borracha.
7. panos limpos.
8. Funil (ou uma folha de papel de espessura).

3. Encontre um local adequado

A maneira mais fácil de mudar o óleo em um cavalete ou um buraco de visualização. cremalheira livre é fácil de encontrar na estrada, nas cooperativas garagem, e alguns estacionamentos. Tire proveito de um poço pode ter alguém do familiar.

Se você não pode usar o viaduto, no caso extremo, é possível levantar o carro jack. Neste caso, proceder com extrema cautela: certifique-se de instalar um suporte confiável depois que o carro elevador e fixação do calço da roda traseira.

4. aquecer o motor

Para bom óleo velho é drenado do pan, ele deve ser quente. então certifique-se aquecer o motor -se para a temperatura de operação. Conveniente proceder à recondução depois de uma longa viagem, neste caso especificamente para aquecer o motor não precisa.

5. Pour lavagem (opcional)

Lavar apenas necessária quando se muda de um tipo de óleo para outro e para a descontaminação de evitar. Em outros casos, você pode fazer sem eles.

Existem dois tipos de lavagens: a óleos rubor chamada de cinco minutos e. Os primeiros são limpeza aditivos - eles precisam ser adicionado ao óleo velho antes de substituir o motor e deixá-lo inativo. O último é necessário preencher em vez de óleo e dirigir alguns quilômetros.

Dependendo dos meios de acção de acordo com as instruções do fabricante, o que é sempre lá na embalagem.

6. Escorra o óleo velho

Antes de subir sob o carro, certifique-se de que está bem travado com o travão de mão e calços nas rodas. Coloque luvas. Retire a tampa de enchimento para os fluxos de petróleo sem solavancos e não queimado você.

Se a proteção auto cárter instalado, removê-lo para acessar o bujão de drenagem. plugue lágrima com uma chaveEm seguida, substituir a capacidade de drenar a mineração e cuidadosamente retire a ficha à mão. Seja cauteloso: óleo quente derramarei corrente forte.

Esperar 5-10 minutos até que os restos de óleo usado vai drenar completamente, e, entretanto, desfrutar de um filtro.

7. Substituir o filtro

Limpe o filtro e o bloco do motor ao lado dele de sujeira e poeira, para que eles não foram incluídos na substituição do sistema de lubrificação. Tentar desenroscar o filtro velho com a mão. Tenha cuidado, há também tem petróleo! Se o filtro não ceder, utilize a tecla de extrator especial.

Em vez disso, é possível aplicar os meios à mão. Por exemplo, fazer um laço do gerador ou um cinto de corda resistente e encarou alguns bares, tentar rodar o filtro. Mais pode ser apenas um par de metros de qualquer bobina a corda no filtro e puxe-o. Ou, pelo menos, uma chave de fenda de romper o corpo de filtro e manuseá-la como uma alavanca.

Retire o novo filtro, lubrificar a gota goma selo de óleo. Se for definido o fio, é necessário preencher com óleo fresco. Enrole a força de filtro as mãos e puxa por sua vez, cerca de ¾ depois de tocar o assento goma de vedação.

Não exagere com sopro! Em nenhum caso, não use a chave: remover o filtro será muito difícil na próxima vez.

8. Encha com óleo novo

Screw bujão de drenagem no cárter e aperte com uma chave. Em contraste com o filtro, é necessária para apertar com um esforço médio, mas sem fanatismo. Alguns fabricantes recomendam também para substituir a anilha de cobre sobre o tubo, uma vez que encolhe e no aperto repetida pode vazar.

Colocar o funil no gargalo de enchimento. Se nenhum funil, torná-lo da tampa do compartimento, uma folha de papel ou um corte da garrafa. Pour aproximadamente 80% da quantidade necessária de óleo, e remover o lado comprido restante.

Ligue o motor e verifique se o medidor de pressão de óleo no painel de instrumentos apaga-se. Deixe a máquina em marcha lenta por alguns minutos e fazer-se até que não haja vazamentos no bujão de drenagem e filtro.

Parar o motor e esperar por 5-7 minutos para que o óleo é completamente bandeja de vidro. Verifique o nível com a vareta e topo até a marca de meio. Se não for, então para o meio entre o Min e Max. Adicione o óleo lentamente, espere alguns minutos e verifique o nível novamente. Instalar o tampão de enchimento no lugar.

Não exagere com manteiga! Se ele é mais do que o necessário, o sistema irá criar uma pressão positiva, o que pode danificar os selos.

9. Elimine o óleo usado

você não pode derramar o óleo usado na drenagem rua, ou terra. Deite-o no recipiente vazio, que se manteve a partir do óleo novo, e, em seguida entregar ao ponto de aceitação de resíduos de óleo. Mais você pode entrar em contato com o centro de assistência mais próximo: haverá um refinamento, ou o prompt, onde passar.

10. Planejar a seguinte alteração

intervalos de troca de lubrificante estabelecidos pelo fabricante - em média, a cada 10-15 mil quilômetros. Com o uso constante da máquina na cidade, o transporte e outras condições complexas deve reduzir o intervalo de serviço para 7-10 mil quilômetros.

Não se esqueça de verificar regularmente o nível de óleo a cada dois mil quilômetros e reabasteça se necessário, como cair abaixo dos deteriora nível de lubrificante mínimo e pode causar falta de óleo, maior desgaste que afeta motor.