Caveo não Timeo
Cuidado, mas não terríveis (lat.)
Hoje, como parte do tema iatismo, gostaríamos de alertar os novatos dos mais erros comuns. Alguns fatores psicológicos têm sido lit blogue, passar para as duras realidades do quotidiano. Se você estiver indo para tentar alugar um barco alugado ou mesmo contemplar essa possibilidade, você provavelmente já viu: em Rede pode encontrar toneladas de artigos sobre a aspectos seylinga positivo, e muito pouca informação sobre as armadilhas que esperam iniciantes. Leia os comentários no fórum, olhar para a loira em banhos de sol maiô no convés (como na foto abaixo) - e você pensa, bem, o que pode haver um problema? E é isso que.
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Recepção e entrega de barcos
Fale sobre um depósito reembolsável e como não perder. Fazendo charter, você paga uma caução - uma promessa que você vai então ser devolvido se o barco chega ao porto intacto. Ou não retornam (parcial ou totalmente), se detectar qualquer dano. ponto positivo: se você tiver danificado o barco por uma grande quantidade, do que o tamanho da garantia, com você ainda levá-lo somente.
Como são os danos? No início, mesmo antes de ir para o mar, você precisa ir através do procedimento padrão: ele é chamado de check-in, aceitação. Você dá uma lista, a lista de propriedade e danos iate existente, se houver. Necessidade de inspecionar o barco e colocar em uma assinatura check-list. Leve o seu tempo com isso. Você pode, é claro, confiar cegamente o capitão que leva o barco com você, e obedientemente assentir. Muito provavelmente, ele vai fazer tudo da melhor maneira possível. Mas é melhor fazer algo que é o seu próprio.
Na maioria dos barcos que você será autorizado a participar do conselho até o gerente da empresa e skipper são inspecionados. Claro que, não sendo um profissional, é impossível identificar algumas das sutilezas: deixá-lo permanecer na consciência do capitão. By the way, o ponto de vista da conspiração universal dos capitães e proprietários do barco, que atacam violentamente no novato descuidados em 99,9% dos casos de forma errada. Sem capitão sane não sai para o mar, se encontra sobre os danos iate ou falta de equipamentos. Claro, muito meticuloso para não ser necessário, mas os principais pontos a verificar ou mesmo apenas útil saber.
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Lista de verificação consiste em uma lista detalhada de propriedade doméstica em um iate (de cobertores e travesseiros para navegação equipamentos) - do interior - e a mesma lista de tudo o que está no convés e nos armários (gavetas sob os bancos) - ao ar livre. Quanto ao primeiro ponto nenhum problema normalmente ocorre: pequena ciência para contar as coisas na lista e verifique a documentação. No entanto, em todos uma boa idéia para inspecionar e toque com cuidado. E latrina, também, é claro. Se você não sabe o que é um conjunto de cartas escritas neste ou naquele ponto - perguntar novamente para o gerente / comandante.
A segunda parte é mais complicado. É necessário verificar as velas, sulcos, deck, guincho, instrumentos do motor e até mesmo milhares de pequenas coisas. Caminhe para o capitão e ver como ele inspeciona. Juntamente com ele (ou depois), inspecionar o convés para arranhões, manchas e danos. Abrir os armários e verificar a lista. Verificar o funcionamento de todos os dispositivos: ligar e desligar, não hesite em fazer perguntas. Faça seus próprios olhos que todos os sistemas eléctricos e baterias estão funcionando corretamente, enquanto ainda no poder iate costa. Em seguida, verificar o trabalho offline. Vamos ligar o motor (que deve ligar imediatamente e facilmente). Recalcular as extremidades laterais e pára-lamas (tudo o que as pessoas da terra chama geralmente a palavra "corda"). Pergunte a uma revista de mergulho para procurar debaixo d'água danos e consultar com o capitão. Sem revista? Saliente que a parte submarina não é inspecionado. Não perca um único ponto, para tentar Manager para cada pergunta que você tem um. Todos os desvios fixar por escrito. Você também tem que dar uma breve explicação sobre as características de sua estadia a bordo. Mesmo se alguém na empresa não é a primeira vez que há um iate, uma reunião deve ser realizada para todos.
Aceitação é realizada durante o dia, se você chegar tarde e não têm tempo até a noite, melhor passar a noite no barco, e na parte da manhã, voltar a verificar.
Parece que tudo é terrivelmente difícil e assustador? Este não é o caso com você ao lado de um profissional, que será responsável por você no caminho, eo barco não é realmente tão grande, embora repleta de eletrônicos e eletrodomésticos, no máximo, não pode. Basta ter cuidado.
Parece-me, é melhor para passar chato, rookie meticuloso e pedante do que depois de nadar passando check-out (entrega barcos), com escândalos provar que "este tem sido um arranhão aqui, não é nós, é em si", e, em seguida, perder a sua dinheiro. E se no momento do check-in skipper era seu aliado no local de inspeção e culpa, agora é a sua empresa tem a chance de ficar sozinho com o problema, se não for compartilhado com você gastar originalmente nada a ver com rupturas.
Mais alguns comentários sobre o depósito. Você pode dar-lhe dinheiro ou o uso do cartão. Neste último caso, tenha cuidado: após o cartão de data podem ser desbloqueados ao mesmo tempo. Também é depósito não reembolsável (150-300 euros), você não vai ver e que deve ser prescrito no contrato.
exemplo lista de verificação e um pequeno dicionário.
Estamos comprando a correta
Então, você tomou um barco, completou todas as formalidades e ir para o supermercado mais próximo comprado. Um típico iniciantes erro: comprar um pouco de água potável e uma grande quantidade de resíduos de produtos. E deveria ser o contrário. A água vai deixar um monte: implicações aclimatação manhã de vários "excessos", alimentação, distúrbios intestinais de emergência. By the way, não tomar muito álcool ao mesmo tempo. Os primeiros dias não é um hábito, você não sabe como ele vai reagir ao corpo. De qualquer forma, tomar um barco charter, em seguida, todo o caminho para engordar, não secar, não é ok, certo? Mas a maioria das iguarias tem todas as chances de estar no lixo, não comprar um alimento incomum e difícil de preparar. Seyling geralmente não propício para uma boa digestão. Olhe que compra o seu skipper (ou, se ele não ir com você - ele apontou em seu lista). Sim, o capitão, também, deve ser alimentado, com à sua custa. Não comprar tanto o Pólo Norte, é no dia seguinte ou dois você vai abrir caminho para a praia, onde há também lojas e supermercados.
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É melhor para cuidar das pequenas coisas: sal, açúcar, louça detergente (que pode ser útil e mais na bomba, se o óleo diesel vai cair), medicamentos essenciais, apenas no caso (incluindo pílulas / manchas de enjôo, mas em seu talk próxima vez), protetor solar (e mais, em um iate é muitas vezes uma ilusão de frescor e uma brisa agradável, mas na verdade o sol foda hoo) e outros.
Se você planejar um pouco de trabalho no iate, o capitão de ajuda, certifique-se de comprar luvas especiais, ou certifique-se de que você vai ser dado a eles. Sem eles, você simplesmente não vai permitir que muitas coisas, por exemplo, o trabalho com as folhas (cordas, que é controlada por uma vela). By the way, sobre o equipamento: cuidar de calçado adequado. Em primeiro lugar, ele não deve estragar a plataforma, que é a única necessidade de escolher um brilhante, lisa, sem saltos e obter materiais sujos. Em segundo lugar, seria melhor se as tampas de sapato dedos: plataforma cheias de ângulos agudos e dispositivos diferentes, que são fáceis de se machucar, especialmente durante pitching. No entanto, este é um assunto para outro artigo - o que levar com você no iate. Continuamos a falar sobre os problemas diários e avisos.
Uma pequena lista de "nunca" para um iniciante em um iate
1. Se algo caiu ao mar em movimento, não saltar atrás dele, mesmo que seja uma pessoa. Para saber como se comportar corretamente em tais casos, você será informado no briefing antes do embarque.
2. Nunca entrar em com o rádio. Não chore por "incutir em todos-a!" E assim por diante com o mesmo espírito. Não clique nos canais. Não pressione o botão vermelho MOB (homem ao mar alarme) sem motivo. A Guarda Costeira está trabalhando com precisão e bem para uma falsa chamada pode ser muito cruel. Na Inglaterra, se você pilotar um helicóptero - milhares de coisas a 40.
3. Nunca andar descalço no convés durante lançando.
4. Nunca descansar encostado na guincho, e não tocá-lo - é uma das principais fontes de lesões no barco, mesmo para os velejadores experientes.
5. Jamais gráficos skipper obstruir para manobras complexas ou quando se aproxima / sair do estacionamento.
6. Nunca pendurar coisas em Leer (cerca em torno do bordo) e não deixá-los no convés. Tudo vai explodir e lavar no momento mais inesperado.
7. Nunca jogue lixo no mar, não trash do mar. Pois pode ser multado.
8. Se o capitão de calma, não entre em pânico por causa do fato de que ele parecia com você, se algo der errado.
9. Nunca saltar para o convés (seu ou de outra pessoa), se há pessoas dentro. Dá a impressão de uma bomba explodindo. Além disso, você pode acabar trauma para você.
10. Tenha cuidado na cozinha da galera. Nunca deixe armários abertos (todos caem e vai quebrar quando rolar). Não cozinhe quente, se o barco está em movimento sob a vela, você pode arrefecer queimado.
11. Não desperdice água fresca em vão, sua oferta é limitada ea recuperação custa dinheiro. Não tente no primeiro lote de estacionamento para encher o tanque com água fresca por si mesmo. Dar errado com o tanque - derramar a água em combustível diesel.
12. Nunca use um pé latrina. Mesmo sem comentários, apenas não fazê-lo.
13. Nunca jogue em uma latrina objetos estranhos, não é a bacia da cidade.
Título: Jogue o vaso sanitário somente aquilo que foi anteriormente comido.
Então, nós olhamos para a maioria dos problemas comuns enfrentados pelos recém-chegados. Claro, a lista acabou não completo, mas a quantidade de artigo legível, infelizmente, limitada. Da próxima vez, vamos olhar para o tema do enjoo e problemas digestivos em um iate com mais detalhes, ele vai dedicar um artigo separado. Nesse meio tempo, eu desejo a todos um bom vento, o mar e com a sorte terra e espero que esta informação tenha sido útil para você.