Por uma maneira avião voa mais rápido, e em outro - lentamente
Formando / / December 19, 2019
direção do vento, corredores aéreos e outros fatores, que você pode não saber.
Voo Moscovo - Novosibirsk dura em média três horas, e Novosibirsk - Moscow - mais de quatro. Distância entre cidades não muda, o caminho é o mesmo. Mas a diferença entre um vôo de oeste para leste e vice-versa chegar de uma hora a várias horas.
direção do vento
Nadar contra a corrente mais difícil do que nele. Ir quando o vento sopra no rosto, também, não é tão simples. E com a aeronave: Asas de vento de cauda, contador - freios.
A velocidade no solo da aeronave depende da direção do vento. Na maioria das vezes ele está soprando de oeste para leste, assim que estes vôos com o vento mais curto do que de leste a oeste contra a direção do vento. Esta conclusão foi feita por cientistas da Vudskholskogo Institute of Oceanography e da Universidade de Wisconsin em Madison. O estudo está publicado na revista Nature Climate Change.
Chris Karnauskas (Kris Karnauskas), autor do estudo, Professor Associado do Departamento de Geologia e Geofísica Institute of Oceanography VudskholskogoO principal factor que afecta a duração do voo, é a circulação da atmosfera superior.
Mas há nuances. Voar com um vento de cauda cai, e não há nada para se preocupar. Mas, a fim de segurança decolagem e pouso deve ser realizada estritamente contra o vento. Tolerado e vento lateral, mas não é justo, porque aumenta a necessidade da descolagem ea distância de travagem. Simplificando, com o vento "na cabeça" o avião vai decolar mais fácil e derrapou na pista.
corredores aéreos e tempo de espera
corredor aéreo - uma espécie de trilha no ar, em que a aeronave passa a rota. Mas o caminho e volta não são os mesmos, assim que o tempo é diferente.
Além disso, a estrada de volta vai demorar mais tempo porque é preciso sair do avião rapidamente, mas quando aterrava mais frequentemente permanece na chamada fila de outras aeronaves. Se a aeronave na área do aeroporto muito, em seguida, sentar-se de uma só vez não vai funcionar. Temos que esperar: para ir para o segundo turno, ou a pedido do controlador para reduzir a velocidade antes de chegar é. Esses fatores atrasaram o avião a caminho.
A rotação da Terra e força de Coriolis
Terra - o não-inercial (rotativo) referencial. forças especiais operar neste sistema. Um deles - a força de Coriolis.
Esta força afeta todos os corpos em movimento com uma taxa diferente de zero. Ela rejeita o fluxo de ar na direção: no Hemisfério Norte para o leste, no sul - oeste. E por causa do peso forças aeronaves não-inercial varia de acordo com a direção da rota. Ao viajar de leste a oeste avião torna-se mais fácil e gasta menos tração na criação de elevador de um avião voando na direção oposta. E quanto menos o peso da aeronave, mais rápido ele pode se desenvolver mais rápido e à distância.
veja também
- Por que é necessário para levantar da cadeira durante a decolagem e pouso de aeronaves →
- Por que não pode dormir durante a decolagem e pouso de aeronaves →
- Por que eu preciso de olhar apresentável no plano →